上午7時(shí)許，一個(gè)清瘦的身影便準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在了距離軋線近20米高的天車跨道上，他便是陜鋼龍鋼公司軋鋼廠運(yùn)行作業(yè)區(qū)技術(shù)員王振虎。

只見他一會兒對著減速機(jī)側(cè)耳聆聽，一會兒拿起測溫槍對各個(gè)傳動部位進(jìn)行仔細(xì)測量，一會兒又俯身做著記錄。龐大的天車穩(wěn)健地飛馳著，一架架軋機(jī)也在鏗鏘有力地運(yùn)轉(zhuǎn)著，它們仿佛在向人們講述著一名“百變多能”的85后設(shè)備“管家”的奮斗故事……

在實(shí)踐中做學(xué)問

2013年3月，王振虎正式加入運(yùn)行作業(yè)區(qū)，主要負(fù)責(zé)水泵和天車的維修工作。

由于經(jīng)常和機(jī)器設(shè)備打交道，有時(shí)候設(shè)備發(fā)生故障不能一下就解決，他就蹲在旁邊不離身，反復(fù)研究，經(jīng)常加班延點(diǎn)吃住在廠里。慢慢地，他學(xué)會了從現(xiàn)場不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題進(jìn)而做到提前預(yù)防。

憑著這股子踏實(shí)認(rèn)真的勁兒，一年后，他便被任命為作業(yè)區(qū)技術(shù)員。他深知水系統(tǒng)與天車系統(tǒng)存在點(diǎn)多、面廣、線長等特點(diǎn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題都會影響到軋線的正常生產(chǎn)。因此，他結(jié)合實(shí)際情況，大力推行了“菜單式交接班”“運(yùn)輸線四包管理”“精品泵房創(chuàng)建”等工作，形成了“處處有人負(fù)責(zé)，處處有人督促，處處有人落實(shí)”的良好局面，短短兩年水運(yùn)及天車設(shè)備運(yùn)行率3.5%以上。

在學(xué)習(xí)中尋創(chuàng)新

不論在哪個(gè)崗位，多學(xué)、多問、多思考、多總結(jié)是他學(xué)習(xí)的主要方法。

閑暇時(shí)間，他經(jīng)常會研究做一些小創(chuàng)新、小發(fā)明、小改造等來提高工作效率，這也讓他成為了軋鋼廠出了名的發(fā)明家。

由他提出對天車減速機(jī)實(shí)施降速比提行速改造，使天車單次出庫作業(yè)時(shí)間直接節(jié)約1.5分鐘;遙控行車防脫裝置改造的實(shí)施，有效防止了鋼絲繩脫槽事故;棒一濁環(huán)沉淀池改造，有效提升了濁環(huán)水質(zhì)，使?jié)岫瓤刂圃?0NTU以下，懸浮物控制在50mg/L以下等，為設(shè)備及軋線順行提供了諸多創(chuàng)新“金點(diǎn)子”。

在創(chuàng)新中求效益

“廢舊材料能利用的則利用，能修復(fù)的則修復(fù)，不能出現(xiàn)故障就當(dāng)廢鐵疙瘩扔掉。”他說，“咱作業(yè)區(qū)年輕人居多，如果大家都發(fā)揮才智，搞技術(shù)創(chuàng)新，相信一定能創(chuàng)造出更大效益。”

為了讓更多的人參與到技術(shù)創(chuàng)新中來，他將“全員創(chuàng)客”作為抓手，通過以點(diǎn)帶面使得身邊的同事們創(chuàng)新熱情不斷高漲。

功夫不負(fù)有心人。在他的影響下，該作業(yè)區(qū)創(chuàng)客創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了100%的參與率。2020年以來，他參與的天車“凹凸板”改造、棒二聯(lián)合泵站“無人值守”改造、天車起重量限制器改造等30余項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目，年可節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100萬元以上。

他是一名普通的設(shè)備管理工人，不言苦不言累，默默地堅(jiān)守在工作崗位上，將青春、汗水灑在了鋼城，用“黃牛+創(chuàng)新”精神詮釋了“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，用平凡所傳遞出的正能量帶動著身邊的每個(gè)人。(崔媛)

關(guān)鍵詞： 大管家 85后小伙