碳達(dá)峰、碳中和已成為當(dāng)下熱議話題，其中能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型更是成為了行業(yè)共識(shí)。

近日，能源物聯(lián)網(wǎng)EIoT及能源新零售平臺(tái)能鏈對(duì)外發(fā)布了助推能源供需兩端數(shù)字化連接的NaaS (NewLink as a Service，連接即服務(wù))服務(wù)，以及能鏈旗下團(tuán)油品牌升級(jí)計(jì)劃。

據(jù)介紹，過去5年，能鏈搭建起覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類的數(shù)字化平臺(tái)，一端連接4億車主，一端連接超過2.3萬家加油站、70萬根充電樁，為數(shù)萬家企業(yè)及4億車主提供數(shù)字能源解決方案。據(jù)介紹，旗下核心產(chǎn)品及服務(wù)包括團(tuán)油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電等。

“團(tuán)油的快速成長，既得益于能源數(shù)字化的紅利，也受益于團(tuán)油在能源供需兩端圍繞橫向、縱向兩個(gè)維度的生態(tài)建設(shè)。”能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁肖廣表示。在消費(fèi)側(cè)，團(tuán)油以平臺(tái)化思維，橫向搭建起一個(gè)覆蓋多場景、多應(yīng)用的數(shù)字化車主網(wǎng)絡(luò)。貨拉拉、首汽約車、順豐速運(yùn)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等商用車平臺(tái)，百度車聯(lián)、騰訊智慧出行、斑馬智行等車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以及微信“九宮格”、百度地圖、汽車之家等主流互聯(lián)網(wǎng)流量入口，都嵌入了團(tuán)油的服務(wù)。

通過數(shù)字化、平臺(tái)化，團(tuán)油將消費(fèi)側(cè)原本分散的需求集中供給，形成了一個(gè)涵蓋超過4億數(shù)字化車主的消費(fèi)生態(tài)。

而能鏈所處的10萬億級(jí)能源消費(fèi)賽道，正面臨著新一輪能源革命與數(shù)字化紅利。能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO王陽認(rèn)為，當(dāng)下行業(yè)正面臨三大機(jī)遇：一是2030碳達(dá)峰、2060碳中和;二是處于互聯(lián)網(wǎng)黃金螺旋上升階段，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正從人與人、人與貨的連接到人與房、能源等場景連接的躍遷;三是重塑能源行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。

面對(duì)戰(zhàn)略機(jī)遇，能鏈此次推出升級(jí)的NaaS服務(wù)。平臺(tái)型公司通過不斷獲取流量，積累大數(shù)據(jù)，后續(xù)不斷拓展新業(yè)務(wù)，創(chuàng)造新價(jià)值，因此資本也樂于給其溢價(jià)。能鏈在能源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打造的是連接B端和C端的大中臺(tái)。

而在需求側(cè)，能鏈打破信息壁壘，為車主用戶提供方便、簡單、高效的加油、充電服務(wù)。在供給側(cè)，通過數(shù)字化方案，為加油站、充電站進(jìn)行品牌賦能、管理賦能，提高銷量和利潤既是能鏈綜合能力的輸出，也是用NaaS取代SaaS(軟件即服務(wù))的創(chuàng)新。通過服務(wù)賦能，把油站、電站，跟車主連接起來，通過數(shù)據(jù)直聯(lián)，實(shí)現(xiàn)C2M直采，降低空駛率，提高能源物理空間轉(zhuǎn)移過程中的能源周轉(zhuǎn)效率。王陽表示，這個(gè)世界不再單純依靠軟件連接，隨著物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，車與油站之間可以自主連接。通過NaaS，我們把包括自動(dòng)駕駛汽車的能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游用數(shù)字化方式連接起來。

此外，能鏈集團(tuán)還與騰訊云簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在流量入口、車端能源解決方案、出行場景、金融保險(xiǎn)等維度，進(jìn)行資源對(duì)接，開展深度合作。

據(jù)能鏈透露，今年年中將開辦首個(gè)綜合能源港北京樣板站。綜合能源港可提供加油、充電、加氫等多元能源服務(wù)，并新增了車輛保養(yǎng)、維修等車后服務(wù)，肯德基穿梭餐廳等餐飲服務(wù)，以及與達(dá)曼合作推出的自有品牌便利店等零售服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 數(shù)字化紅利