T-Mobile US及其母公司德國電信 (DT) 推出了T-IoT，被稱為面向全球物聯(lián)網市場的“綜合企業(yè)解決方案”。

T-Mobile明確表示，它希望到2025年將其在企業(yè)領域的份額增加到20%，這意味著它必須在短短幾年內將其份額翻一番。

要實現(xiàn)這一目標，有一種方法：利用其5G網絡在覆蓋范圍和速度方面的實力，并充分利用其與總部位于德國的DT之間的關系。再加上一項圍繞消除與全球物聯(lián)網相關的痛點的策略，并且他們希望已經獲得了一個成功的組合。

“Un-carrier改寫了無線通信的規(guī)則。現(xiàn)在，作為美國的5G領導者，擁有最快、最大、最可靠的5G網絡，我們正在制定5G時代的規(guī)則，我們這樣做是為了客戶和企業(yè)，”T-Mobile業(yè)務集團總裁Mike Katz在一份聲明中表示，“借助T-IoT和我們屢獲殊榮的網絡，我們將徹底打破物聯(lián)網購買和管理的現(xiàn)狀，幫助企業(yè)實現(xiàn)物聯(lián)網的真正潛力。”

根據這些公司的說法，以下是T-IoT打算提供的一些要點：

·涵蓋一系列技術的全球網絡連接，包括NB-IoT、LTE-M、LTE和5G。

·輕松查看并最終管理跨多個平臺的全球IoT連接的“單一管理平臺”，包括T-Mobile控制中心和德國電信M2M服務門戶，以及T-IoT Hub。

·簡化的采購流程，包括簡化的合同和計費、一致的全球服務水平協(xié)議和客戶支持。

·靈活定價，通過按數據付費的模式，或在美國和歐洲提供三種固定費率無限連接套餐(T-IoT Unlimited Base、T-IoT Unlimited Premium 和 T-IoT Unlimited Pro)，以及增值服務，以滿足設備生命周期內的連接需求。

T-Mobile業(yè)務集團戰(zhàn)略、產品和解決方案工程高級副總裁Mishka Dehghan表示，其目的是在沒有任何阻力的情況下為企業(yè)提供全球物聯(lián)網。她表示，該服務將在全球383個網絡的188個目的地提供。“這是一個真正的全球解決方案。”

Mishka Dehghan表示，盡管業(yè)界對物聯(lián)網充滿了興奮和炒作，但許多具有全球需求的企業(yè)并沒有完全抓住物聯(lián)網的價值，因為全球物聯(lián)網部署非常復雜。

她表示，“我們與數十名客戶進行交談”，以確定他們的痛點，其中，復雜性是不斷重復出現(xiàn)的首要因素。這種復雜性部分來自于必須管理不同國家的多個服務水平協(xié)議。

“我們非常自豪能夠將德國電信和T-Mobile US這兩家大型全球運營商的力量和優(yōu)勢帶給整個物聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)，并為帶來全面的協(xié)調。”她說，“T-IoT是一種以簡單靈活的物聯(lián)網管理新方式。”

為什么是現(xiàn)在?

“我們希望為所有客戶帶來規(guī)?；撵`活性，真正將德國電信在歐洲的傳統(tǒng)可靠性與我們在美國與T-Mobile US 的Un-carrier DNA 相結合，以確保我們能夠真正打破一個由傳統(tǒng)運營商維護的行業(yè)，我們希望解決客戶的痛點。我們在這個領域擁有巨大的機會。”

汽車空間加速運轉

汽車行業(yè)是能夠從空間和諧中受益的行業(yè)之一。從移動電話的角度來看，這也是AT&T擁有最大業(yè)務份額的領域之一。

2019年，AT&T和Vodafone Business在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會貿易展上宣布了他們的合作伙伴關系，并希望簡化聯(lián)網汽車解決方案的部署流程。

但鑒于其5G網絡的廣度、深度和分布式特性，T-Mobile認為是時候出手了。“我們是今天唯一能做到這一點的人，”Dehghan表示。

T-Mobile/DT宣布T-IoT的新聞稿中提到了德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)。

“當今世界幾乎每個角落都有數百萬輛互聯(lián)的梅賽德斯-奔馳汽車，到2025年，我們車隊中的互聯(lián)汽車將達到2000萬輛，我們需要能夠依靠像T-IoT這樣為我們提供全球網絡的電信合作伙伴，”梅賽德斯-奔馳集團董事會主席Ola K?llenius在一份聲明中表示，“實時、高帶寬的數據傳輸是數字創(chuàng)新的關鍵。在物聯(lián)網場景中，5G技術將使我們的車輛能夠以所需的速度和可靠性進行通信，通過改進路線和提高安全性為我們的客戶提供更高的效率。”

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