據(jù)央視新聞報(bào)道稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸均提高110元(人民幣，下同)。

折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油均上調(diào)0.09元。此次上調(diào)政策落實(shí)之后，創(chuàng)2021年12月31日24時(shí)以來的“七連漲”。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠指出，本次上調(diào)政策落實(shí)之后，消費(fèi)者出行成本將繼續(xù)增加。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前多花4.5元左右。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(2022年4月15日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加7元左右。

有部分網(wǎng)友詢問，為什么會(huì)出現(xiàn)國(guó)際油價(jià)與國(guó)內(nèi)油價(jià)漲跌不一致的情況？中國(guó)石化官方在視頻平臺(tái)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了相應(yīng)的回答。

中國(guó)石化表示，這其中的原因是多方面的。首先，國(guó)際油價(jià)并不是成品油的價(jià)格，而是期貨價(jià)格，會(huì)影響未來的油價(jià)，而不是現(xiàn)在的油價(jià)。

其次，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定的調(diào)整周期是10個(gè)工作日，但國(guó)際油價(jià)每天都在變動(dòng)，所以會(huì)出現(xiàn)國(guó)際油價(jià)變化了，但由于國(guó)內(nèi)10個(gè)工作日還未到時(shí)間，油價(jià)還未變動(dòng)的情況。

因此，會(huì)出現(xiàn)國(guó)際與國(guó)內(nèi)油價(jià)漲跌的時(shí)間差和現(xiàn)象差的問題。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 油價(jià)迎7連漲 3月31日24時(shí)起執(zhí)行