因?yàn)樘厮估白詣?dòng)輔助駕駛”所導(dǎo)致的事故，全球已有多位車(chē)主和乘客因此喪生，特斯拉也被推上了風(fēng)口浪尖之上。

11月4日消息，據(jù)報(bào)道，2019年，特斯拉Model 3的一起事故導(dǎo)致車(chē)主杰里米·班納死亡。

針對(duì)這起事故的首次庭審預(yù)計(jì)將于2022年1月舉行，核心問(wèn)題在于特斯拉Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)是否對(duì)事故負(fù)有責(zé)任。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克和美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)（NHTSA）顧問(wèn)瑪麗·卡明斯很可能出庭作證。

卡明斯近期被任命為NHTSA顧問(wèn)，其本人也在網(wǎng)絡(luò)上受到特斯拉車(chē)主的關(guān)注。特斯拉的支持者指出，卡明斯一直公開(kāi)批評(píng)馬斯克和整個(gè)特斯拉。而馬斯克本人也Twitter上做出回應(yīng)，稱(chēng)過(guò)往的履歷表明卡明斯一直對(duì)特斯拉懷有偏見(jiàn)。

2019年時(shí)，班納駕駛Model 3在佛羅里達(dá)州撞上了一輛半掛卡車(chē)而身亡。班納的律師已經(jīng)將馬斯克列入此次庭審的證人人選名單中。此外，班納的家人也聘請(qǐng)了卡明斯來(lái)作證。

目前，特斯拉和馬斯克的律師仍可以嘗試將馬斯克從證人人選名單中刪除。有報(bào)道稱(chēng)，律師們已經(jīng)說(shuō)服該案的一名法官，“拒絕班納家人在庭審前證據(jù)收集的過(guò)程中，要求馬斯克作證的請(qǐng)求”。

特斯拉及其律師尚未就這起案件做出回應(yīng)。

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