日前，網(wǎng)友上傳的視頻顯示，一輛順豐快遞電動車，在高速上被拖車托運時，突然發(fā)生了起火自燃事故。

視頻中，電動車底部的電池倉，正在往外噴火，明火伴隨濃煙，火勢有愈演愈大趨勢，而司機正在緊急升起拖板，將車輛卸下避險，以免引燃拖車。

目前，暫不知曉事故的后續(xù)如何，我們也保持關(guān)注。

此外，值得討論的是，因為電動車三電系統(tǒng)的存在，不少消費者直覺認為，電動車的自燃率要高于燃油車，但是統(tǒng)計數(shù)據(jù)正好與此相反。

此前，中國工程院院士孫逢春介紹，新能源汽車國家監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車起火概率為萬分之0.49，2020年是萬分之0.26，比燃油車的萬分之1到萬分之2，低出很多。

并且，早在2019年，國家市場監(jiān)管總局，就發(fā)布了《關(guān)于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》，其中明確要求，新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，新能源車企應(yīng)在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息。

關(guān)鍵詞： 電動車 事故 新能源 卸車 燃油車 汽車 孫逢春 火勢