3月10日消息，路透社報道，在2018年，馬斯克因在推特上發(fā)表可能私有化特斯拉的言論，造成特斯拉股價的大波動。美國證券交易委員會（SEC）后來就這一事件和馬斯克達(dá)成和解，分別處罰特斯拉和馬斯克各2000萬美元，馬斯克在推特上發(fā)表的言論要優(yōu)先通過律師的審核。

SEC向法庭提交了一份文件，表示它將把這些錢分配給股民，算上利息共記4120萬美元（約2.63億元人民幣）。

馬斯克作為特斯拉的CEO，在全球又有相當(dāng)?shù)闹?，他的言論的確會對特斯拉的股價造成特別大的影響，尤其是是私有化這種大事，經(jīng)常能造成大幅漲跌，SEC對馬斯克的言論管控是很合理的。

即便是言論管控，SEC也沒有過分限制馬斯克的言論自由，只是有關(guān)公司經(jīng)營層面的言論會首先被審核，他在其它方面的言論很少受到限制。

在2018年，特斯拉的股價還在相對低的水平，馬斯克有能力募集資金將特斯拉私有化。如今特斯拉的股價已經(jīng)超過萬億美元，馬斯克將其私有化的可能性已經(jīng)很小了。更何況，馬斯克更遠(yuǎn)大的理想是上火星，馬斯克或更注重SpaceX的事業(yè)，也會將更多的個人資金用于這一方面。

在馬斯克發(fā)表將出售股票來繳稅的推文之后，特斯拉的股價有了大幅下跌，這不單單是因為馬斯克買股票，更因為特斯拉的發(fā)展不如預(yù)期。

特斯拉明確表示，今年將不會發(fā)布2.5萬美元車型，這大大影響了投資者的信心。特斯拉除了車本身賺錢，它的輔助駕駛軟件也是賺錢的關(guān)鍵。特斯拉的Fulll-Self Driving的價格高達(dá)1萬美元，2.5萬美元車型能大幅提升特斯拉的用戶量。很多用戶在體驗過特斯拉的輔助駕駛后，有可能會被FSD所吸引，從而花大價錢購買這一輔助駕駛軟件，這能大幅提升特斯拉的毛利率。

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