編者按：吉利收購魅族的消息，已經(jīng)是盡人皆知了，按照魅族現(xiàn)在的處境，其收購價不會太貴，據(jù)了解就是百億級別的價格，而吉利自己本身也打算成立手機部門。可以說，這次收購其實是對雙方都有利的買賣，魅族需要一個強有力的靠山，吉利需要一個更強的系統(tǒng)團隊來做車機系統(tǒng)，但吉利現(xiàn)在救得了魅族嗎？

吉利收購魅族，機圈年度最大新聞

根據(jù)相關(guān)媒體報道，吉利擬收購魅族手機，旗下手機公司“星紀時代正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜，目前處于盡職調(diào)查階段。而就此新聞，媒體詢問吉利公司之后的答復(fù)是“不予置評”，按照互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)的慣例，不予置評就意味著基本實錘了，現(xiàn)在雙方距離達成收購協(xié)議，就只?！昂线m的價碼”。

魅族現(xiàn)在處境非常不好，盡管按照魅族自己的說法，最近兩年的財務(wù)狀況還可以，但銷量和市場份額實在是有點說不過去，我們已經(jīng)拿不到魅族的銷量數(shù)據(jù)了，但從魅族重啟魅藍可以看出，魅族需要性價比產(chǎn)品來走量盤活市場了。

據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù)，2020年12月28日至2021年1月31日，魅族的市場份額僅剩0.1%，這意味著，魅族的銷量可能還沒有突破百萬臺，盡管這數(shù)十萬的銷量都是旗艦產(chǎn)品，但量太小也很難維持住較高的利潤。

吉利需要向上突破

從過去幾年的數(shù)據(jù)來看，吉利顯然是不錯，比如過去這一年，吉利的銷量達到了1328029輛，排名第三，距離第二名的上汽通用只差4000輛，也就是說，吉利下一年只要稍稍發(fā)力，就可以穩(wěn)穩(wěn)的做到國內(nèi)第二，要是鉚足了勁，按照計劃2022年銷量達165萬臺的話，距離第一的大眾也就不遠了。

除此之外，吉利汽車的車機系統(tǒng)GKUI用戶量也在去年突破了200萬，按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢，吉利汽車的互聯(lián)網(wǎng)用戶超越500萬級別，基本是板上釘釘?shù)氖虑?，但GKUI顯然不是造車新勢力們的對手，畢竟這些廠商都在用造手機的辦法做車載系統(tǒng)。GKUI當年的目標，其實是拉開國產(chǎn)汽車、合資汽車車載系統(tǒng)的距離的，但面對新能源汽車們的系統(tǒng)，明顯還是處于劣勢狀態(tài)。

吉利的目標肯定不止是燃油汽車，新能源汽車不管當下如何尷尬，但已經(jīng)基本確定了未來的地位，吉利在新能源汽車上已經(jīng)開始發(fā)力了，那么車機系統(tǒng)也需要徹底的換代。同時，智能手機越來越強大之后，和汽車之間的無縫連接也成為既定事實，不然吉利也不會在去年就高調(diào)成立自己的手機部門。

魅族無論是在系統(tǒng)上的能力，還是在手機業(yè)務(wù)上，都能夠完全滿足吉利的需求，魅族只是遇到了不小的困難，但底子還是不錯的。

吉利救得了魅族嗎？

魅族現(xiàn)在面臨什么問題？最主要的還是缺錢，此前10億級別的融資對于手機廠商來說，只能救個急，真的要盤活整個市場，至少得大幾十億的資金甚至百億，魅族如果能夠找到一個靠山，沒有資金上的困局，說實話，魅族重回主流市場不是沒有可能性的。

作為國產(chǎn)安卓定制系統(tǒng)的黃埔軍校，魅族出去的人，在其他手機廠商的成績都是有目共睹的，即便刨除流失的人員，魅族Flyme系統(tǒng)的底子還是有的，一旦有資金上的支撐，魅族重新成為行業(yè)最好的定制系統(tǒng)只是時間上的問題，并且，以魅族的優(yōu)勢來看，為吉利打造全新的車機系統(tǒng)，應(yīng)該會讓吉利一躍成為行業(yè)最好的車機系統(tǒng)廠商。

而魅族手機同樣可以和吉利汽車無縫連接，這意味著萬物互聯(lián)將有可能首先從吉利和魅族之間的合作開始，加上這幾年魅族已經(jīng)開始在科技周邊產(chǎn)品上發(fā)力，魅族的智能體系也可以在資金充足的時候來好好做。

現(xiàn)在來看，吉利如果給錢放權(quán)，對魅族而言可真是一大機遇，所以這次的收購其實如果雙方都有意的話，那么直接亮底牌，加快收購的時間，讓魅族還能趕上2022年的機海大戰(zhàn)。至于吉利，在新能源汽車上終于有直接叫板特斯拉的車機系統(tǒng)了。

關(guān)鍵詞： 手機廠商 吉利汽車