繼數(shù)天前傳出停產(chǎn)傳聞后，特斯拉的最重要的生產(chǎn)基地上海超級(jí)工廠又傳來壞消息了。

北京時(shí)間12月27日晚間，據(jù)多家媒體爆料，特斯拉上海超級(jí)工廠將在明年1月份實(shí)施減產(chǎn)。有知情人士表示，該工廠的春節(jié)放假計(jì)劃也被延長(zhǎng)，生產(chǎn)線將在1月20日至1月31日期間全面停擺。

(資料圖)

要知道，自從落成以來，特斯拉上海超級(jí)工廠就沒有春節(jié)期間長(zhǎng)時(shí)間停工的傳統(tǒng)。尤其是Model 3和Model Y兩條總裝線，基本上全年無休，一直保持高強(qiáng)度輸出。

針對(duì)上述傳聞，特斯拉方面尚未作出回應(yīng)。在12月初傳出上海超級(jí)工廠減產(chǎn)20%的消息時(shí)，特斯拉曾作出官方辟謠。不過隨著減產(chǎn)傳聞?dòng)萦?，特斯拉需求端的種種問題恐怕并非空穴來風(fēng)。

和特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)相比，資本市場(chǎng)反應(yīng)就很迅速。截至12月27日美股收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)單日大跌逾11%，市值一夜蒸發(fā)超3000億元。由此可見，投資者對(duì)上述傳聞相當(dāng)敏感。

眾所周知，上海超級(jí)工廠是特斯拉產(chǎn)能最高的工廠，在其全球生產(chǎn)線中一直擔(dān)任著重要角色。而且在過去兩年，特斯拉還多次對(duì)該工廠進(jìn)行升級(jí)改造，不斷提升產(chǎn)能規(guī)劃。

據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠當(dāng)前年產(chǎn)能超過75萬輛，加州工廠為65萬輛，柏林和德州工廠均為25萬輛。除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)外，該工廠每年還要承擔(dān)歐洲、亞洲10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口訂單。今年5月，馬斯克親承正在對(duì)上海超級(jí)工廠進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)。

如今減產(chǎn)傳聞不斷傳來，難免讓人懷疑特斯拉的升級(jí)計(jì)劃過于激進(jìn)，導(dǎo)致上海超級(jí)工廠產(chǎn)能出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象。有消息稱，上海超級(jí)工廠的庫存已經(jīng)超過2萬輛，這在過往是十分罕見的現(xiàn)象。

不過從公開數(shù)據(jù)來看，特斯拉的需求依舊強(qiáng)勁，年內(nèi)交付量屢次刷新紀(jì)錄。減產(chǎn)傳聞背后或許的確存在短期需求不足的情況，但特斯拉的前景仍值得肯定。

官方數(shù)據(jù)就顯示，今年11月特斯拉中國(guó)共交付了100291輛汽車，創(chuàng)造了歷史新高。今年前11個(gè)月，特斯拉上海工廠的累計(jì)交付量已經(jīng)超過了65萬輛。在此前的公開發(fā)言中，特斯拉中國(guó)副總裁陶琳也對(duì)上海超級(jí)工廠的交付數(shù)據(jù)充滿信心。如今即便可能遭遇短期困境，特斯拉也不會(huì)輕易調(diào)整上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能規(guī)劃。

不過資本市場(chǎng)的耐心有限，特斯拉近期股價(jià)節(jié)節(jié)下挫確實(shí)已經(jīng)讓股東十分不滿。為安撫投資者，特斯拉恐怕需要在四季度拿出一份更有說服力的成績(jī)單。

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