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特斯拉因降價(jià)引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

據(jù)悉，Model 3后驅(qū)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅3.6萬(wàn)元；Model 3性能版從34.99萬(wàn)元降至32.99萬(wàn)元，降幅2萬(wàn)元；Model Y后驅(qū)版從28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元，降幅2.9萬(wàn)元；

Model Y四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版從35.79萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元，降幅4.8萬(wàn)元；Model Y性能版從39.79萬(wàn)元降至35.99萬(wàn)元，降幅3.8萬(wàn)元。

當(dāng)特斯拉降價(jià)后，有關(guān)特斯拉的微博話(huà)題迅速?zèng)_上了微博熱搜榜，隨后有網(wǎng)友翻出了兩年前蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌的視頻。

李斌兩年前接受采訪(fǎng)時(shí)，曾被問(wèn)及特斯拉頻繁降價(jià)，為何蔚來(lái)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定時(shí)。李斌表示，價(jià)格穩(wěn)定是對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)。從企業(yè)戰(zhàn)略層面講，特斯拉做法可以理解，但從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，值得商榷。

值得注意的是，李斌之前就對(duì)特斯拉降價(jià)做出過(guò)判斷，李斌表示：特斯拉的量上來(lái)后，成本就降下來(lái)，它降到十幾萬(wàn)我都不奇怪，這都在我們預(yù)期中。

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