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1月31日消息，英國金融時報(bào)透露，著名社交平臺推特正在向相關(guān)部門申請監(jiān)管許可，為即將到來的點(diǎn)對點(diǎn)交易、儲蓄賬戶和借記卡等金融科技服務(wù)“開路”。據(jù)悉，馬斯克已經(jīng)開始償還收購?fù)铺叵蜚y行貸款的第一筆利息，總計(jì)3億美元。

（圖片來自：pexels）

早些時候，社交平臺推特曾被曝出要推出“支付功能”，形式上類似于支付寶、微信等互聯(lián)網(wǎng)金融支付，系統(tǒng)提供存儲、點(diǎn)對點(diǎn)支付能服務(wù)，用戶可以通過“推特支付”為消費(fèi)付款、交易。在最新公開的消息中，推特公司已經(jīng)向英國有關(guān)部門申請監(jiān)管許可，這意味著這項(xiàng)功能會在不久的將來正式上線。社交平臺推特在成立的十余年時間里，從一家以用戶社交為主的交流平臺轉(zhuǎn)型成為專業(yè)的營銷推廣服務(wù)公司，現(xiàn)如今又走向互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，這聽起來與中國市場十分流行的社交平臺“微博”的商業(yè)模式有著異曲同工之妙。

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事實(shí)上，馬斯克在收購?fù)铺毓局霸啻瓮嘎妒至w慕“微信”，并希望打造一款與“微信”類似的社交平臺，就在用戶們以為推特將會逐漸向即時通訊工具的方向轉(zhuǎn)型之際，馬斯克卻來了一招聲東擊西。當(dāng)然，微博的商業(yè)模式是非常適合推特學(xué)習(xí)與借鑒的，從“藍(lán)V”會員的爭議與實(shí)際表現(xiàn)就能看出，不少用戶還是認(rèn)可會員訂閱制度帶來的“特權(quán)”，即便它沒有任何實(shí)際作用。但可惜的是，礙于馬斯克同為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌特斯拉CEO的身份，用戶、廣告商都開始對推特平臺的公正性感到擔(dān)憂，近一半頭部廣告商撤場，似乎也引起了馬斯克的重視。

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馬斯克最終的計(jì)劃是推出一款集合了即時通訊、社交和互聯(lián)網(wǎng)金融的應(yīng)用程序，而“推特支付”只會是一個過渡性策略。現(xiàn)實(shí)地說，“馬斯克”、“推特”這兩個詞條在全球范圍的話題性都偏向消極，推特的支付功能會獲得多少用戶的支持，還很難說。另一方面，推特作為一家社交平臺，可以輻射全球大部分用戶，但并非每個地區(qū)都會開放同樣標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)金融準(zhǔn)則，推特要完全布局支付服務(wù)，還需要很長的時間完成。

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同樣地，即便是美國本土市場，推特支付也要面對各種移動支付和信用卡帶來的競爭壓力，例如占據(jù)大部分智能手機(jī)市場份額的iPhone，這些用戶更樂意使用方便快捷的Apple Pay；三星電子的Samsung Pay和谷歌公司的Google Pay也有不少擁躉，更別提專業(yè)的支付工具Paypal了。不過，面臨巨大經(jīng)濟(jì)壓力的馬斯克，短期內(nèi)也沒有更好的方案去“救活”推特，押寶互聯(lián)網(wǎng)金融或許也是不錯的選擇。

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