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眾所周知，目前的新能源汽車中，共分為純電、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)等類型。而在這幾種類型中，有關(guān)于增程式混動(dòng)技術(shù)的爭(zhēng)議可謂是最大的。甚至有不少人認(rèn)為，采用增程式混動(dòng)技術(shù)的新能源汽車，都是披著新能源汽車外衣的油車。不過(guò)，即便這一技術(shù)在某些人眼里一文不值，依舊還是有人將其視若珍寶。

李想

對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，增程式混動(dòng)技術(shù)絕對(duì)是當(dāng)下解決新能源汽車的長(zhǎng)途需求與續(xù)航問(wèn)題的最佳靈藥，而理想汽車CEO李想更是這樣認(rèn)為。近日，李想發(fā)文表示：“如果汽車銷量前三的比亞迪、吉利、長(zhǎng)安都開(kāi)始使用增程電動(dòng)，某企業(yè)關(guān)于增程落后的營(yíng)銷規(guī)劃可以停止了，省點(diǎn)錢(qián)干正事吧。我沒(méi)有針對(duì)比亞迪，比亞迪沒(méi)有貶低過(guò)任何技術(shù)路線，是我們最尊重的企業(yè)。綜合平順性和能耗兩個(gè)最關(guān)鍵的要素，我們認(rèn)為前驅(qū)最適合并聯(lián)；四驅(qū)和后驅(qū)，串聯(lián)都是更好的選擇。”

理想汽車

從李想的發(fā)文我們能夠看出，李想對(duì)于增程式混動(dòng)技術(shù)還是相當(dāng)認(rèn)可的。與此同時(shí)，李想還暗諷了某車企，稱其沒(méi)有必要一直營(yíng)銷增程式混動(dòng)技術(shù)落后，不如將這筆營(yíng)銷費(fèi)用于汽車研發(fā)之上。雖然李想并未明說(shuō)暗諷的車企是哪家，但是從李想此前的發(fā)文以及CNMO對(duì)各大車企的簡(jiǎn)單了解，不難推測(cè)這一車企為長(zhǎng)城汽車。

對(duì)此，不少網(wǎng)友也是表示早已見(jiàn)怪不怪。畢竟作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，出現(xiàn)一些“口嗨”的情況也是正常的。無(wú)論是長(zhǎng)城汽車所采用的DHT-PHEV技術(shù)，還是理想汽車所采用的增程式混動(dòng)技術(shù)，都各有優(yōu)缺點(diǎn)所在。適合自己旗下汽車使用的技術(shù)，就是最好的技術(shù)。至于各大CEO之間的“口嗨”，網(wǎng)友們也只是一笑而過(guò)罷了。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車