2022年1月11日，國(guó)內(nèi)權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)QuestMobile發(fā)布中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展啟示錄(2022版)。基于對(duì)過(guò)去一年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)所面臨的國(guó)際、國(guó)內(nèi)形勢(shì)，和現(xiàn)下互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呈現(xiàn)出的新趨勢(shì)，報(bào)告提供了對(duì)包括汽車(chē)服務(wù)在內(nèi)的中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的權(quán)威數(shù)據(jù)及趨勢(shì)研判。

報(bào)告顯示，在汽車(chē)資訊APP行業(yè)，汽車(chē)之家以6771.8萬(wàn)的月活躍用戶(hù)數(shù)量穩(wěn)居該行業(yè)月活規(guī)模第一，是第二名和第三名用戶(hù)規(guī)模之和，處于遙遙領(lǐng)先地位。同時(shí)，根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)，汽車(chē)資訊類(lèi)TOP3 APP合計(jì)占據(jù)汽車(chē)資訊91%的市場(chǎng)，其中汽車(chē)之家獨(dú)占超8成，獨(dú)占用戶(hù)達(dá)5673萬(wàn)，穩(wěn)居汽車(chē)資訊行業(yè)龍頭地位。

行業(yè)下行背景下，汽車(chē)資訊平臺(tái)仍極具發(fā)展?jié)摿?/p>

受芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、海外疫情等影響延續(xù)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)減產(chǎn)壓力加大，新車(chē)供應(yīng)不足，新車(chē)訂貨等待期延長(zhǎng)，影響終端市場(chǎng)整體銷(xiāo)量。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，疫情帶來(lái)的“黑天鵝”負(fù)面影響已基本消弭，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)值今年以來(lái)連創(chuàng)新高，線(xiàn)上渠道快速填補(bǔ)線(xiàn)下需求“抑制期”的空白。

在汽車(chē)服務(wù)細(xì)分行業(yè)中，2021年汽車(chē)資訊行業(yè)月活用戶(hù)規(guī)模同比增長(zhǎng)17.1%;車(chē)主服務(wù)月活用戶(hù)規(guī)模同比增長(zhǎng)28.8%;汽車(chē)社區(qū)月活用戶(hù)規(guī)模同比增長(zhǎng)23%。無(wú)論是現(xiàn)有車(chē)主還是準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)者，汽車(chē)資訊類(lèi)APP都是他們進(jìn)行購(gòu)車(chē)決策時(shí)的第一大信息查閱渠道，汽車(chē)資訊行業(yè)存在2.5億以上的規(guī)模增量空間。

以新能源潛客為例，用戶(hù)在線(xiàn)上看到、關(guān)注某品牌或某款車(chē)，也會(huì)通過(guò)內(nèi)容平臺(tái)PUGC內(nèi)容獲得引導(dǎo)和刺激，產(chǎn)生購(gòu)車(chē)需求。而汽車(chē)資訊行業(yè)在充分搜集了消費(fèi)者、服務(wù)商、配套服務(wù)、車(chē)輛信息等數(shù)據(jù)之后，通過(guò)線(xiàn)上獲得的結(jié)構(gòu)化線(xiàn)索，規(guī)模化傳遞給線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商，深入?yún)⑴c到線(xiàn)上線(xiàn)下各環(huán)節(jié)，從而達(dá)成銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化。此外，報(bào)告指出，在經(jīng)歷了1.0線(xiàn)索階段、2.0轉(zhuǎn)化階段之后，如今汽車(chē)資訊更大的價(jià)值在于幫助經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)數(shù)字化工具實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提升單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)，向助力經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)升級(jí)的3.0階段發(fā)展。

針對(duì)新能源車(chē)崛起帶來(lái)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新變化，QM的研究報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)或呈現(xiàn)出“相似相容”雙向融合的一致性。在廠商層面，傳統(tǒng)車(chē)企“漏斗”式營(yíng)銷(xiāo)鏈路和以造車(chē)新勢(shì)力為代表的“私域”式營(yíng)銷(xiāo)鏈路將互相借鑒、融合，最終都以“兩條腿”走路。因此，不管是公域流量還是私域流量，都有著不可替代的價(jià)值。

月活、獨(dú)占用戶(hù)數(shù)雙第一，汽車(chē)之家持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，伴隨著功能及服務(wù)的迭代擴(kuò)充，汽車(chē)資訊TOP3平臺(tái)在過(guò)去的一年中保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中汽車(chē)之家的表現(xiàn)尤為亮眼，以2021年9月為例，汽車(chē)之家月活躍用戶(hù)規(guī)模達(dá)到6771.8萬(wàn)，穩(wěn)居汽車(chē)資訊類(lèi)APP第一。此外，近1年來(lái)，汽車(chē)之家APP用戶(hù)規(guī)?？焖倩謴?fù)，并連創(chuàng)新高，月活已近7000萬(wàn)。

在市場(chǎng)占有量上，汽車(chē)資訊行業(yè)的頭部效應(yīng)也愈發(fā)明顯。汽車(chē)資訊TOP3 APP合計(jì)占據(jù)汽車(chē)資訊91%的市場(chǎng)，其中汽車(chē)之家自身獨(dú)占超8成，獨(dú)占用戶(hù)達(dá)5673萬(wàn)，是第二名獨(dú)占用戶(hù)數(shù)量的兩倍。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段汽車(chē)資訊類(lèi)APP之間的競(jìng)爭(zhēng)是存量用戶(hù)的爭(zhēng)奪。

生態(tài)化戰(zhàn)略升級(jí)顯成效，汽車(chē)之家多場(chǎng)景拓展大量用戶(hù)

值得一提的是，從本次報(bào)告來(lái)看，汽車(chē)之家生態(tài)化戰(zhàn)略升級(jí)中的C端“三多”策略正逐步顯現(xiàn)成效。去年9月，汽車(chē)之家對(duì)外公布了戰(zhàn)略升級(jí)方案——“生態(tài)化戰(zhàn)略”，即汽車(chē)之家生態(tài)與平安生態(tài)深度協(xié)同和融合，打造看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)、用車(chē)的一體化平臺(tái)服務(wù)矩陣。

根據(jù)此項(xiàng)戰(zhàn)略，在C端，汽車(chē)之家制定了開(kāi)拓更多玩法、創(chuàng)建更多場(chǎng)景和覆蓋更多人群的“三多”策略，原創(chuàng)視頻和直播內(nèi)容占比大幅提升，各類(lèi)跨界合作和線(xiàn)下活動(dòng)等也全面鋪開(kāi)。報(bào)告顯示，基于生態(tài)流量，汽車(chē)之家在多場(chǎng)景下拓展大量用戶(hù)，2021年9月，汽車(chē)之家全景生態(tài)流量規(guī)模達(dá)到3.02億，同比增長(zhǎng)13.1%。

私域上，通過(guò)新媒體內(nèi)容布局，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)資訊內(nèi)容IP化，從2020年9月到2021年9月，汽車(chē)之家官方KOL賬戶(hù)去重活躍用戶(hù)數(shù)增長(zhǎng)了40倍，成效卓著。

據(jù)悉，在過(guò)去一年中，汽車(chē)之家首創(chuàng)公路旅行慢直播等熱門(mén)直播欄目，并舉辦了業(yè)內(nèi)首個(gè)新能源車(chē)主狂歡節(jié)，“冬季實(shí)驗(yàn)室”、“事故檢察官”等新IP也成為近期熱點(diǎn);在專(zhuān)業(yè)內(nèi)容領(lǐng)域，上線(xiàn)了全網(wǎng)首個(gè)“摩托車(chē)車(chē)型庫(kù)”和行業(yè)最大的用車(chē)車(chē)型庫(kù)，3D改裝車(chē)工具也于近期上線(xiàn)。此外，汽車(chē)之家連續(xù)三年舉辦“818”全球汽車(chē)節(jié)，打造車(chē)圈第一IP。2021年的“818”覆蓋人次超過(guò)5億，同比增長(zhǎng)翻番，已成為助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的金牌案例。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)資訊 行業(yè) 汽車(chē)之家 資訊APP