(資料圖片)
日前,汽車行業(yè)關注消息,其根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局在2023年1-3月期間發(fā)布的汽車召回進行統(tǒng)計。
統(tǒng)計顯示,2023年1-3月,國家市場監(jiān)督管理總局共發(fā)布32條汽車召回公告,涉及17個汽車品牌,累計召回超65萬輛汽車,不過召回數(shù)量同比呈遞減趨勢。
具體來看,寶馬成為季度“召回王”,1-3月寶馬共進行了3次召回,累計召回26.64萬輛汽車,涉及車型包括國產(chǎn)325Li、國產(chǎn)i3、進口i4、國產(chǎn)5系等車型,召回原因為儀表盤可能黑屏。
緊隨其后的是國產(chǎn)車北汽紳寶D50,召回數(shù)量超過10萬臺;而日系車中的鈴木、德系保時捷召回數(shù)量也在5萬臺以上。而雷克薩斯、奔馳、大眾、豐田、Jeep、林肯等車型,則分列第五至第十名名。
整體來看,今年第一季度進口車依舊是召回數(shù)量的半壁江山,其中德系和歐日系召回較多,相比之下,自主品牌陣營中鮮有車企召回,榜單中只上榜兩家。
此前乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示,今年第一季度實施召回數(shù)量相對于去年同期的數(shù)量下降41%,總體相對回歸穩(wěn)定。
其中外資企業(yè)召回較多,自主召回問題減少較多,新能源車召回也不多,傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢性事件。
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