不久前，布加迪ChironProfilée發(fā)布了新車官圖。

這款車的定位在Chiron Sport和Chiron Pur Sport之間，計劃小批量生產，不過因為某種原因未能如愿。隨后為了紀念W16時代的終結，布加迪生產了1輛Chiron Profilée。

(資料圖片)

最終，這臺車走進了RM 蘇富比拍賣行并以979.25萬歐元（約合7392萬元人民幣）的天價成交，刷新了布加迪Chiron最昂貴新車紀錄。

外觀上，布加迪Chiron Profilée首次采用大西洋銀色特殊車漆與裸露在外的碳纖維材質。

Chiron Profilée比Chiron Sport 搭配更大尺寸的格柵和進氣口，前包圍也采用重新設計，進一步優(yōu)化氣流，增加車輛的下壓力。

車尾，Chiron Profilée造型和Chiron有著比較大的區(qū)別，新車擁有出色的空氣動力學設計，也沒有像Chiron Pur Sport那樣配有碩大的固定式尾翼，采用的是一塊小巧的尾翼設計。新車的懸架硬度比Pur Sport提高了10%。

內飾設計與以往車型不同，Chiron Profilée首次使用了編織皮革裝飾，座椅采用Gris Rafale戰(zhàn)機灰和Deep Blue深藍進行搭配，并帶有“Chiron Profilée”刺繡標識。

中控臺部分則在藍色材質基礎上，使用了黑色陽極氧化材質作為框架，局部也使用了黑色碳纖維材質裝飾。

動力方面，搭載8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1479馬力，0-100公里/小時加速時間為2.3秒，0-200公里/小時加速時間為5.5秒，最高車速相比Chiron Pur Sport增加30公里/小時，可達到380公里/小時。

這輛歷史上最后一輛布加迪Chiron在巴黎的落錘成交，車主后續(xù)啟程親自前往法國Molshiem布加迪總部進行新車交付。

這輛新車在EB110、Veyron和Chiron留下印記的城標前拍攝了不少照片。

布加迪官方也為這輛車舉辦了一場盛大的交車儀式，因為誰都知道，這輛車的歷史意義。隨著這輛Chiron Profilée離開Molshiem的車道，也預示著W16動力純汽油動力超級跑車時代的正式落幕。

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