一位制造部門(mén)的人士向記者提供了的內(nèi)部通知顯示，該分部技術(shù)類人員5月8日“出名單”、5月15日“定名單”，班長(zhǎng)和維修工隨后開(kāi)始進(jìn)行。該人士解釋說(shuō)，“出名單”即明確崗位數(shù)量，“定名單”為確定上崗和落崗人員名單，競(jìng)聘減員是由各部門(mén)自行操作的，最后無(wú)崗人員提交人事部。

通知還顯示，競(jìng)聘方式采用6種考評(píng)工具中的部分組合進(jìn)行，分別為年終考評(píng)、平級(jí)互評(píng)、上級(jí)評(píng)價(jià)、理論測(cè)試、班組排序、出勤率。競(jìng)聘落崗人員可以選擇協(xié)議解除勞動(dòng)合同、歇工或調(diào)至成都工廠。如果不接受上述三種選擇，競(jìng)聘落崗人員的待遇為4月工資全額發(fā)放，5月發(fā)放基本工資加年功工資(按工齡計(jì)算的一部分工資)，6月以后參照疫情期間發(fā)放(約為基本工資的70%)直到10月份，等待人事部門(mén)新的政策。

神龍汽車不同部門(mén)的多名人士向記者表示，其所在的部門(mén)已經(jīng)或?qū)⒁獙?shí)施“競(jìng)聘減員”，減員比例普遍超過(guò)30%，如采購(gòu)部門(mén)計(jì)劃將員工總數(shù)由160人減至110人左右，比例為31%;某科室在競(jìng)聘上崗?fù)瓿珊鬁p員比例超過(guò)50%。

神龍汽車內(nèi)部人士表示，該公司原計(jì)劃在2019年將員工總數(shù)由8000人減至5000人，但由于種種原因擱置，此次競(jìng)聘上崗的重啟是該計(jì)劃的延續(xù)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年神龍汽車銷量為11.4萬(wàn)輛，同比下滑55%，虧損近40億元。

今天下午，神龍汽車召開(kāi)2020年第二次經(jīng)營(yíng)工作會(huì)。會(huì)議上公司高管提出，下一階段將緊緊圍繞銷量提升、全員開(kāi)源節(jié)流、質(zhì)量改善三項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)展開(kāi)工作，狠抓落實(shí)，快速行動(dòng)，盡快扭轉(zhuǎn)困難局面。在人員方面，提出積極分流安置，如向集團(tuán)其他單位支援生產(chǎn)等。

此外，武漢市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)4月28日的一份文件顯示，該管委會(huì)計(jì)劃支持神龍汽車處置閑置產(chǎn)能，以政府收儲(chǔ)方式處置神龍汽車第一工廠資產(chǎn)，并計(jì)劃免除神龍汽車2020年度房產(chǎn)稅和土地使用稅。神龍汽車內(nèi)部人士評(píng)價(jià)說(shuō)，該公司全國(guó)四個(gè)工廠總產(chǎn)能將近100萬(wàn)臺(tái)/年，當(dāng)前產(chǎn)能利用率僅約為11%，產(chǎn)能閑置與人員嚴(yán)重冗余所帶來(lái)的成本與現(xiàn)金流壓力，是神龍汽車最大的挑戰(zhàn)之一。

關(guān)鍵詞： 神龍汽車