隨著鋰電概念與汽車概念股的走紅，一眾相干產業(yè)開始提高產能結構，而市場對此也已有預估。
據證券時報，我國目前頭部電池廠商到 2025 年的產能規(guī)劃已經超過 2000GWh，比機構此前給出的全球電池需求還要多，但高端產能依然緊缺。
研究機構數據顯示，寧德時代在今年上半年向汽車廠商供應 26.2GWh 汽車電池，市場份額為 23%;而第一的LG 化學供應了 30.8GWh 電池，市場份額為 27%;之后的分別是松下、比亞迪和三星 SDI 的 18.9GWh、7.7GWh 和 6.2GWh。
據稱，業(yè)內預計鋰資源仍將保持較長時間的供不應求狀態(tài)，而鈷、鎳等金屬雖然供需關系有所擾動，但整體需求量仍會得到提升，鋰電材料獲或將面臨產能過剩的風險。
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