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缺芯導(dǎo)致車企紛紛被迫采取限產(chǎn)、停產(chǎn)等措施,產(chǎn)能損失慘重
時(shí)間:2021-08-23 09:22:41

“缺芯”當(dāng)前已經(jīng)成為不少行業(yè)心中的難言之痛,因?yàn)槿毙荆咎?、大眾、通用以及一眾國產(chǎn)車品牌,紛紛被迫采取限產(chǎn)、停產(chǎn)等措施,產(chǎn)能損失慘重。

全球知名市場分析公司埃信華邁公司發(fā)表報(bào)告稱,全球半導(dǎo)體短缺將令世界汽車行業(yè)今年減產(chǎn)多達(dá)710萬輛,新冠疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)中斷將使汽車行業(yè)面臨的困境延續(xù)到明年,全球芯片短缺的現(xiàn)象在2022年下半年前不會(huì)出現(xiàn)緩解。

8月17日,博世中國副總裁徐大全發(fā)布了一條朋友圈,因?yàn)?ldquo;缺芯”他們壓力也非常大,甚至調(diào)侃想帶著領(lǐng)導(dǎo)跳樓。

他表示某半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商位于馬來西亞麻坡Muar的工廠受新冠疫情影響較大,工廠的3000多名員工中有上百名確診新冠,不幸病故的員工已有20多名,當(dāng)?shù)卣坏貌焕樟钇潢P(guān)閉部分生產(chǎn)線至8月21日。

此次停工會(huì)對博世ESP/IPB、VCU、TCU等系統(tǒng)的芯片供應(yīng)造成非常大的影響,博世方面預(yù)計(jì)8月后續(xù)時(shí)間里這些芯片基本處于斷供狀態(tài)。

缺芯對主機(jī)廠商的產(chǎn)能交付造成了巨大的影像,此前,小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時(shí)表示:“我們跟中國、海外都在合作,一輛車現(xiàn)在有差不多1700顆芯片,需要非常多的芯片”

而由于全球汽車行業(yè)都缺芯片,因此接下來幾個(gè)月的交付情況,都將會(huì)收到嚴(yán)重沖擊。

根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù),截至8月9日,全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬輛。其中北美和歐洲地區(qū)損失最大,分別為187.4萬輛和174.6萬輛,其次是中國,達(dá)112.2萬輛。

關(guān)鍵詞: 缺芯 汽車 停產(chǎn) 產(chǎn)能損失

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