剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，汽車(chē)后市場(chǎng)有一個(gè)值得關(guān)注的最新消息——天貓汽車(chē)發(fā)布的“雙十一戰(zhàn)報(bào)”各大品牌官方旗艦店的銷(xiāo)量排名，“油品類(lèi)目成交店鋪榜”中，龍?bào)雌?chē)用品旗艦店力壓美孚、殼牌、嘉實(shí)多三大外資品牌，名列店鋪銷(xiāo)量排名冠軍。有網(wǎng)友笑稱(chēng)“自主品牌潤(rùn)滑油銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)外資品牌，看來(lái)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)外資應(yīng)該也指日可待了!”

根據(jù)龍?bào)垂俜轿⑿虐l(fā)布的數(shù)據(jù)，龍?bào)礉?rùn)滑油旗下主力單品“龍?bào)?號(hào)”系列今年雙十一期間的銷(xiāo)售額突破了1900萬(wàn)元，作為一款推出時(shí)間剛剛一年半、定價(jià)也是趨向于中高端市場(chǎng)的高等級(jí)潤(rùn)滑油產(chǎn)品，龍?bào)创舜瓮耆揽慨a(chǎn)品實(shí)力、而非低價(jià)促銷(xiāo)所取得的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑令人刮目相看，那么，龍?bào)茨軌蛉〉眠@一成績(jī)的原因是什么?背后又蘊(yùn)藏了怎樣的信息呢?

放眼中國(guó)制造品領(lǐng)域，一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象就是：無(wú)論是電視、冰箱、空調(diào)等耐用家電，還是手機(jī)等3C用品，經(jīng)過(guò)四十年的改革開(kāi)放，當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的洋品牌，其市場(chǎng)地位從十多年前開(kāi)始，都已逐漸被國(guó)貨所取代——

在家電領(lǐng)域曾經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的東芝、松下、夏普等日本品牌的地位，十年前就已經(jīng)完全被美的、格力所取代。

在手機(jī)領(lǐng)域，外資品牌從2015年之后，也只有蘋(píng)果一家“碩果僅存”，其余的大部分市場(chǎng)都是華為、小米、OPPO這些民族品牌的天下。

今年雙十一，龍?bào)吹某錾憩F(xiàn)，從某種程度上而言，可以說(shuō)是在潤(rùn)滑油這個(gè)行業(yè)內(nèi)具有風(fēng)向標(biāo)意義的一項(xiàng)重要事件——十年前家電行業(yè)發(fā)生的故事、五年前手機(jī)行業(yè)發(fā)生的故事，如今開(kāi)始在潤(rùn)滑油領(lǐng)域上演了。其實(shí)，這是一個(gè)完全順理成章的轉(zhuǎn)折，其根本原因，在于今時(shí)今日的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)與五年前有了極大的不同。

五年前，我們能夠想象售價(jià)80萬(wàn)元一輛的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，能夠成為50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車(chē)的月度銷(xiāo)量冠軍嗎?(高合HiPhiX，9月份單月銷(xiāo)量641臺(tái))

五年前，我們能夠想象，一款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的全年累計(jì)銷(xiāo)量，能夠達(dá)到國(guó)外品牌的接近兩倍嗎?(1至10月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)售410801臺(tái)，特斯拉銷(xiāo)售218434臺(tái))

由此可見(jiàn)，龍?bào)礉?rùn)滑油這次雙十一能夠銷(xiāo)量登頂絕非偶然，這首先是發(fā)生在中國(guó)自主汽車(chē)品牌這幾年以來(lái)不斷發(fā)力追趕外資車(chē)企、雙方技術(shù)勢(shì)力差距日益縮小的大背景之下，可謂具備了“天時(shí)”;

再者，龍?bào)礉?rùn)滑油的母公司——龍?bào)纯萍歼@幾年在戰(zhàn)略、營(yíng)銷(xiāo)、品牌等層面亮點(diǎn)迭出，企業(yè)市值在一年多時(shí)間內(nèi)從三十億漲到兩三百億，贏得了消費(fèi)者的重要信任，這可謂是構(gòu)建了“地利”;

龍?bào)醋鳛樽灾鳚?rùn)滑油品牌，在今年的熱銷(xiāo)，還有一項(xiàng)非常重要的“人和”因素——以95后為主力的Z世代，正成為越來(lái)越多自主汽車(chē)品牌的主力購(gòu)買(mǎi)人群——今年發(fā)布的《新青年汽車(chē)消費(fèi)觀報(bào)告》顯示，在國(guó)內(nèi)首次購(gòu)車(chē)的用戶(hù)中，“18歲-25歲”購(gòu)車(chē)用戶(hù)占比最高，達(dá)到36.05%;其次是“25-30歲”用戶(hù)占比34.88%。這意味著，近七成“買(mǎi)車(chē)族”的平均年齡不到30歲，也就是所謂的Z世代。而這部分年輕人最顯著的特征就是對(duì)于“新國(guó)貨”品牌的偏好，10月份，中國(guó)自主汽車(chē)品牌的市場(chǎng)占有率已經(jīng)從年初的36.5%上升到了45.6%，不到一年的時(shí)間，凈增了九個(gè)百分點(diǎn)，按照這樣的趨勢(shì)，用不了多久，自主汽車(chē)品牌就可以正式和合資、進(jìn)口車(chē)企在市場(chǎng)上“分庭抗禮”。確實(shí)，當(dāng)越來(lái)越多的新一代車(chē)主發(fā)現(xiàn)，自主品牌汽車(chē)的做工、質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)完全不遜于外資品牌的時(shí)候，他們?cè)谶x購(gòu)潤(rùn)滑油這樣的汽車(chē)用品時(shí)，轉(zhuǎn)向類(lèi)似龍?bào)礉?rùn)滑油這樣，知名度、美譽(yù)度近年來(lái)都在快速崛起的自主品牌，也就絲毫不再讓人感覺(jué)到意外了。

在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，潤(rùn)滑油、輪胎、配件等后市場(chǎng)企業(yè)與主機(jī)廠之間其實(shí)是一個(gè)共生共榮、互相促進(jìn)的發(fā)展關(guān)系。隨著中國(guó)自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日益壯大，我們有理由相信，不僅是后市場(chǎng)的更多消費(fèi)者會(huì)更多地選擇自主潤(rùn)滑油品牌，主機(jī)廠也會(huì)更多地選擇國(guó)產(chǎn)自主潤(rùn)滑油品牌進(jìn)行合作，并且會(huì)帶領(lǐng)更多的優(yōu)秀自主潤(rùn)滑油、輪胎、配件企業(yè)一起走出國(guó)門(mén)、走向世界。

關(guān)鍵詞： 龍?bào)?/a> 雙十一戰(zhàn)報(bào) 潤(rùn)滑油 外資品牌