據(jù)外媒報道，12月22日，汽車信息網(wǎng)站TrueCar公布的最新汽車行業(yè)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，該公司預(yù)計特斯拉第四季度在美國的電動汽車銷量為97,417輛，同比增長42.8%，環(huán)比增長28.8%。

TrueCar預(yù)計，12月，特斯拉將在美國交付36,300輛電動汽車，同比增長34.7%，環(huán)比增長約7%。11月，特斯拉在美國交付了33,980輛電動汽車。

當(dāng)天，馬斯克表示，特斯拉正在努力實現(xiàn)年底的交付目標(biāo)，特斯拉的市值也重新超過了1萬億美元。當(dāng)天，特斯拉收盤價為1008.87美元，股價上漲7.49%。

比起特斯拉大幅增長的銷量數(shù)據(jù)，通用汽車和福特汽車這兩家傳統(tǒng)車企12月在美國的銷量均將同比下降，主要是受芯片短缺的影響較大。但是，通用和福特12月在美國的銷量預(yù)計都將高于11月份。

TrueCar預(yù)計，通用汽車12月在美國的銷量將達(dá)到168,640輛，同比下降42.9%，環(huán)比增長21%;通用汽車第四季度在美國總銷量預(yù)計為441,426輛，同比下降42.5%，環(huán)比下降0.4%。

而福特12月在美國的銷量預(yù)計將達(dá)到166,547輛，同比下降20%，環(huán)比增長5.8%;福特第四季度在美國的總銷量預(yù)計為498,428輛，同比下降7.5%，環(huán)比增長25.3%。

通常來說，汽車制造商因急于完成年底的銷量目標(biāo)，所以12月一直是他們較為忙碌的一個月。今年，全球的汽車制造商一直在與芯片短缺作斗爭，以確保向經(jīng)銷商和客戶穩(wěn)定及時地供應(yīng)新車。福特早些時候曾表示，該公司計劃將新車庫存保持在歷史低點。

TrueCar還預(yù)計，美國12月新車總銷量將達(dá)到1,144,108輛，同比下降27%。12月輕型汽車經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷售速率(SAAR)為1,190萬輛，同比下降27%。美國12月的汽車激勵支出較去年同期下降55%，而第四季度的激勵支出較去年同期下降51%。(譚璇)

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