日前，寧德時代在投資者對話中，透露出不少公司關于電池技術和產能布局方面的重要信息。

寧德時代表示，公司計劃推出的新產品 M3P，不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降。

并且，寧德時代認為，8-12 萬元區(qū)間車型終極解決方案是巧克力換電。而在此前，寧德時代換電發(fā)布會上，官方表示：

其開發(fā)量產電池“巧克力換電塊”。單塊電池重量能量密度超160Wh/kg，體積能量密度超325Wh/L，可以提200km左右的續(xù)航;并可適配全球80%已上市、未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。

換電時，消費者可根據(jù)自身里程需求，任意選擇裝配1-3塊換電塊，根據(jù)出行距離不同，選擇不同的換電方案。單塊電池續(xù)航200km，2塊電池組合400km，3塊則為600km，單個電塊換電用時約1分鐘，站內可存儲48個換電塊。

此外，曾毓群也表示，想爭取8-12萬這個電動滲透率比較低的市場，不含電池的車價可以做到7萬，每月電池租賃成本和油費差不多，換電速度也和加油差不多。

可以預見的是，當前已經是全球動力電池第一的寧德時代，隨著換電站布局的完善，換電站與加油站共存，將會更快一步出現(xiàn)。

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