電動自行車社區(qū)充電如何收費?北京迎來新規(guī)。2月24日，北京市發(fā)改委發(fā)布《關于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動自行車充電設施收費標準等有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)，明確提出電動自行車在社區(qū)充電設施用電，納入“居民生活用電”類別，執(zhí)行政府定價?！锻ㄖ纷?022年4月1日起執(zhí)行。專家表示，新的收費標準實施后有利于引導居民在社區(qū)充電樁充電，并將有效降低充電運營商的成本，鼓勵運營商進入社區(qū)投資建樁。

引導居民社區(qū)充電

根據《通知》，居民住宅小區(qū)內設置的電動自行車充電設施用電，納入“居民生活用電”類別，執(zhí)行政府定價，按照北京市“執(zhí)行居民價格的非居民用戶”電價水平執(zhí)行。《通知》同時規(guī)定，北京市電動自行車充電設施服務費實行市場調節(jié)價。充電設施經營單位應遵循公平、合法和誠實信用的原則，按照《中華人民共和國價格法》及行業(yè)管理等有關規(guī)定，結合生產經營成本和市場供求狀況，合理制定充電服務費標準。

充電設施經營單位向用戶收取充電電費和充電服務費時，兩者應當分別計價、分別收取，不得打包混合收取。充電設施經營單位應嚴格執(zhí)行明碼標價規(guī)定，不得收取任何未予標明的費用。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受北京商報記者采訪時表示，新規(guī)主要有兩個目的，一個是解決統(tǒng)一充電的問題，電網要提供充電設施。以往電動自行車充電通常是自己帶到家里違規(guī)充電，這很容易造成爆炸，存在安全隱患，現在政府是不允許的。第二要解決統(tǒng)一收費的問題，包括服務費和電費要分開來收，有很多地方可能是打成包，這樣是不透明的。北京的電動自行車數量很多，政府作出相關規(guī)范，對電動自行車治理是有好處的。

近年來，電動自行車樓內充電引發(fā)的安全問題受到廣泛關注，如何提供便利、平價的充電設施也考驗著城市治理能力。家住朝陽區(qū)的王先生告訴北京商報記者，其小區(qū)內有不同運營商提供的電動自行車充電樁，價格也各不相同。其中便宜些的充一個小時6角，比較貴的充一個小時則需要1元錢。充電時間比較長的話，感到價格確實難以承受。

北京市發(fā)改委在其微信公眾號上表示，從百姓角度看，規(guī)范收費標準是為了保障人民群眾生命財產安全，鼓勵引導居民到電動自行車集中充電設施充電。具體來看，收費標準包括四方面核心內容，即價費分離、統(tǒng)一電價、規(guī)范收費、主動服務。

按照新的收費標準，電動自行車充電納入“居民生活用電”類別，按照北京市“執(zhí)行居民價格的非居民用戶”電價水平執(zhí)行，也就相當于電價標準為0.5103元/千瓦時(不滿1千伏)。

降低充電運營商成本

除了居民得到更多優(yōu)惠，對于充電設施運營商來說，新規(guī)也是一項重要的紅利。能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東在接受北京商報記者采訪時表示，新規(guī)主要是針對運營商，運營商在小區(qū)里安裝電動自行車充電樁，假如是以往按照商業(yè)電價或者工業(yè)電價，會增加它的成本，比如商業(yè)電費在1.2元，與居民生活用電差距還是很大的。還有的是按照當地的物業(yè)公司轉供電，會給運營商加價。

“如今按照居民電價收費的話，對運營商是一種支持，有利于降低充電運營商的成本，讓運營商更有在居民區(qū)投資建樁的積極性。通過保障充電設施建設，進而防止老百姓在居民樓內充電。”劉永東說。

在主動服務方面，《通知》要求電網企業(yè)應為居民住宅小區(qū)內電動自行車充電設施提供接電服務，確實無法實現電網直供、由非電網供電主體供電的，非電網供電主體應主動向電網企業(yè)提出“居民生活用電”類別申請。電網企業(yè)應對電動自行車充電設施用電實行分表計量，暫未實行分表計量的采用定量或定比方式分別計價收費。

《通知》還要求，電網企業(yè)、非電網供電主體及充電設施經營單位等要嚴格執(zhí)行上述規(guī)定，自覺維護好市場價格秩序。

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