近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于2021年全國(guó)汽車(chē)和消費(fèi)品召回情況的通告》。

數(shù)據(jù)顯示，顯示，2021年汽車(chē)召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量分別比上年增長(zhǎng)16.6%和28.8%。截至2021年年底，我國(guó)已累計(jì)實(shí)施汽車(chē)召回2423次，涉及車(chē)輛9130萬(wàn)輛。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)載明，2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛。按照銷(xiāo)量和召回量比例計(jì)算，相當(dāng)于每賣(mài)出3輛汽車(chē)，就有1輛被召回。

而在召回的缺陷問(wèn)題中，發(fā)動(dòng)機(jī)總成占比較大，通告顯示，2021年市場(chǎng)監(jiān)管總局收到汽車(chē)產(chǎn)品缺陷線索42886條，32.3%的線索涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

據(jù)“財(cái)經(jīng)汽車(chē)”報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)媒體介紹：新能源汽車(chē)缺陷線索報(bào)告3033例，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問(wèn)題占新能源汽車(chē)缺陷線索的52.5%。

“因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的零部件非常多，涉及到的供應(yīng)商也非常多，個(gè)別供應(yīng)商出現(xiàn)問(wèn)題的話，廠商很難有效監(jiān)控，所以出問(wèn)題的概率較高?！?/p>

按照召回?cái)?shù)量來(lái)看，2021年召回?cái)?shù)量最多的三家車(chē)企是奔馳、上汽通用五菱和豐田，分別為278萬(wàn)輛、145萬(wàn)輛和128萬(wàn)輛。

具體缺陷上，“通信模塊軟件問(wèn)題“是奔馳召回的主要原因，這能會(huì)導(dǎo)致其發(fā)送的位置出現(xiàn)偏差。另外通信模塊可能會(huì)無(wú)法連接通信網(wǎng)絡(luò)，緊急呼叫服務(wù)可能無(wú)法使用。

上汽通用五菱則主要是因?yàn)椤鞍l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足”，這會(huì)造成汽車(chē)機(jī)油耗加速，極端化狀況下很有可能導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)損害，存有安全風(fēng)險(xiǎn)。

豐田的“發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥（EGR閥）內(nèi)部構(gòu)成件質(zhì)量缺陷”問(wèn)題可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，極端情況下車(chē)輛會(huì)在低速行駛中熄火，存在安全隱患。

不過(guò)，當(dāng)前更多車(chē)企傾向于選擇OTA召回升級(jí)，在去年的召回中，OTA召回同樣占比較大。

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