
3月20日晚,李想深夜爆料理想L9沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向,但是轉(zhuǎn)彎半徑比理想ONE還要略小。
李想表示,后輪轉(zhuǎn)向的成本和供應(yīng)鏈(全進(jìn)口)都是問(wèn)題,在各大頂級(jí)豪華車(chē)上也只是頂配或小眾選裝而已,沒(méi)法支撐理想汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)。
此外,李想還科普了為何理想L9為何沒(méi)有天地門(mén)。原因是理想L9是為了滿足高頻三排座椅使用的用戶群而設(shè)計(jì)的。

李想表示:類(lèi)似天地門(mén)這樣的配置選擇與否,主要是三個(gè)層面:功能價(jià)值(順序?yàn)榘踩⑹孢m、便捷)、成本、重量。
一個(gè)配置如果帶來(lái)的功能價(jià)值非常顯著,成本和重量都可以妥協(xié)。如果帶來(lái)的價(jià)值并不明顯,那就把成本和重量交給其他更有價(jià)值的功能配置上去。
李想補(bǔ)充道:產(chǎn)品配置的取舍就是這樣的,我們即愿意認(rèn)真聽(tīng)用戶們的反饋,也相信自己反復(fù)驗(yàn)證后的真實(shí)體驗(yàn)。這就是理想汽車(chē)的產(chǎn)品經(jīng)理們?cè)撟龅氖虑椤?/p>
關(guān)鍵詞: 小眾選裝 后輪轉(zhuǎn)向 成本和供應(yīng)鏈
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