蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，西班牙汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)Anfac在4月1日表示，由于部分卡車司機(jī)的罷工延誤了車輛和零部件的交付，并加劇了現(xiàn)有的供應(yīng)鏈問(wèn)題，該國(guó)3月份新車注冊(cè)量同比下降超過(guò)30%。

（圖片來(lái)源：西雅特）

隨著各經(jīng)濟(jì)體逐漸走出疫情大流行的低谷，全球半導(dǎo)體短缺和其他物流挑戰(zhàn)卻再一次抑制了汽車的交付量，并導(dǎo)致歐洲銷量創(chuàng)下新低。西班牙的情況尤為嚴(yán)重，此前成千上萬(wàn)的卡車司機(jī)發(fā)動(dòng)了為期兩周多的罷工，原因是他們認(rèn)為政府對(duì)于燃料價(jià)格飆升的情況不作為。

Anfac的通信總監(jiān)Noemi Navas表示，運(yùn)輸卡車司機(jī)的罷工已經(jīng)嚴(yán)重影響到了針對(duì)客戶的車輛交付工作。她在一份聲明中表示：“除了原材料供應(yīng)危機(jī)和能源價(jià)格上漲外，各品牌還有數(shù)千輛汽車因分銷困難而在生產(chǎn)地被閑置?！痹摻M織表示，除了供應(yīng)方面的問(wèn)題之外，俄烏局勢(shì)后的經(jīng)濟(jì)不確定性也可能在未來(lái)影響消費(fèi)者對(duì)新車的需求。

Anfac表示，3月該國(guó)新車注冊(cè)量同比下降了30.2%，與疫情大流行之前的2019年3月相比下降了51%。相比之下，鄰國(guó)法國(guó)的新車注冊(cè)量比同比下降19.5%，比2019年3月下降了35%。與總體的下降趨勢(shì)相反，西班牙3月電動(dòng)汽車的銷量比去年同期增長(zhǎng)了17.6%，盡管具體銷量數(shù)字不算很高。

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