蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，阿卜杜拉國王科技大學(xué)（King Abdullah University of Science and Technology，KAUST）研究人員發(fā)現(xiàn)將氨與少量二甲醚（DME）混合可以獲得一種具有低溫燃燒特性的液體燃料，與汽油十分相似。該燃料不僅可用于電動汽車，還可作為“清潔”能源供交通運(yùn)輸部門使用。

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清潔燃料技術(shù)開發(fā)往往重點(diǎn)關(guān)注綠色氫，但這種氣體超輕，因此作為車輛燃料很難進(jìn)行存儲和運(yùn)輸。然而，將氫與氮結(jié)合會產(chǎn)生氨，而氨可以在8巴壓力下液化，從而產(chǎn)生能量密集的無碳燃料。高級研究科學(xué)家Binod Raj Giri表示：“氨作為一種燃料為實(shí)現(xiàn)零碳排放提供了廣闊的前景。但它的某些特性阻礙了其在燃燒裝置中的直接應(yīng)用。”

純氨的自燃溫度較高，但可燃性極限較窄，而通過將其與輔助燃料混合就可改變這些燃燒特性。研究人員還表示：“當(dāng)前目標(biāo)是找到最佳促進(jìn)劑，以最大化提高效率和減少排放，同時減少添加劑的使用?！?/p>

該團(tuán)隊(duì)表明，DME燃燒干凈，自燃溫度比氨低得多，并且可以在可持續(xù)的凈零碳循環(huán)中生產(chǎn)，可作為有潛力的添加劑。

Giri表示：“研究表明，DME可以顯著加快氨的燃燒，并且適當(dāng)混合后還可成為實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的潛在燃料。DME在氨中的18%摩爾混合物模擬了代表性汽油燃料的低溫燃燒行為。這種特殊的混合物非常適用于以氨為燃料的火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)?！痹摶旌衔锟赡苓m用于較高DME濃度的氨供給壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)，但火焰不穩(wěn)定性可能是高壓下較高DME含量的一個問題。

研究人員還根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果開發(fā)出氨-二甲醚燃料混合物燃燒的化學(xué)動力學(xué)模型。研究人員稱此類模型可用于優(yōu)化燃料與發(fā)動機(jī)的相互作用，以設(shè)計高效的未來內(nèi)燃機(jī)，并實(shí)現(xiàn)凈零二氧化碳排放。此外，該團(tuán)隊(duì)還在研究氨與其他添加劑的混合物，如氫氣、甲烷、丙烯、二甲醚、二乙醚和二甲氧基甲烷。

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