一直以來，捷途品牌都是性價比的代言詞，與其它自主品牌相比，突顯了實惠與跨級理念，用以往自主緊湊型SUV的價格，就可以買到X70、X90等中型SUV。而從銷量來看，它也獲得了巨大成功，從2018年品牌發(fā)布，四年時間，已經(jīng)累計售出46萬臺以上，尤其是X70系列，穩(wěn)居自主中型SUV前三甲，平均年銷超過10萬臺。不過，在緊湊型SUV的主戰(zhàn)場，捷途始終沒有產(chǎn)品，直到此次大圣相關信息的曝光。

新車將基于全新的昆侖架構打造，定位于緊湊型SUV，并將于今年第三季度正式上市。根據(jù)品牌的定位，可以大膽猜測，大圣一定有著“美麗”的價格，個人認為，它的起始價格或對應哈弗M6、寶駿530等車型。

說回產(chǎn)品，根據(jù)公布的官圖來看，它的造型頗具犀利感，與2021年發(fā)布的X-1概念車基本保持一致，并沒有采用濃郁的家族式風格，展現(xiàn)了自我個性。前臉是富有攻擊性的設計理念，線條硬朗犀利，頭燈組采用分體式設定，上方為扁平的日行燈，搭配車頭充滿了科技感，真正的大燈則與下方中網(wǎng)融合在一起，且中網(wǎng)尺寸非常巨大，紋理錯落有致。

側面線條，同樣以硬朗為主，輪廓顯得頗為復雜，靠近尾部則采用雙腰線處理方式，C柱后的角窗上揚非常明顯，充滿了運動感。至于尾部，官圖并沒有發(fā)布，但參考概念車的設計理念，依舊能猜出些許，例如犀利的尾燈、伶俐的線條、豎向的高位剎車燈、以及尾部擴散器和四出尾排。

動力方面，沒有明確公布，但參考品牌其它車系，以及它緊湊型SUV的定位，預計會搭載1.5T與1.6T的發(fā)動機，匹配6速干式雙離合與7速濕式雙離合變速箱。

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