4月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)，寶馬集團(tuán)CEO奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一的一次采訪中表示，當(dāng)前他們?nèi)蕴幵谛酒倘钡母叻濉?/p>

同其他芯片及汽車領(lǐng)域相關(guān)的人士一樣，齊普策也認(rèn)為芯片短缺的狀況在明年會(huì)有改善。他在采訪中就表示，他預(yù)計(jì)最遲明年就會(huì)看到狀況改善，但到2023年，仍不得不應(yīng)對(duì)根本性的短缺問題。

齊普策在采訪中的這一番表態(tài)，也就意味著在他看來(lái)，芯片短缺還將持續(xù)一段時(shí)間，至少會(huì)持續(xù)到2023年。

在今年3月份，寶馬集團(tuán)方面也曾表示芯片短缺還將持續(xù)一段時(shí)間。在3月中旬的年度新聞發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)表示他們預(yù)計(jì)芯片短缺將貫穿2022年。

寶馬集團(tuán)并不是唯一一家預(yù)計(jì)芯片短缺還將持續(xù)的汽車廠商，大眾集團(tuán)也有類似的預(yù)計(jì)。

外媒的報(bào)道顯示，大眾汽車的CFO Arno Antlitz在接受采訪時(shí)表示，盡管芯片短缺瓶頸在今年年底可能開始緩解，生產(chǎn)在明年也有望回到2019年的水平，但仍將無(wú)法滿足對(duì)芯片日益增長(zhǎng)的需求，芯片結(jié)構(gòu)性短缺可能要到2024年才能徹底解決。

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