據(jù)國外媒體報道，隨著電動汽車的大量普及，大量投資者轉(zhuǎn)向投資新興的電動汽車廠商，零部件供應(yīng)商也看好電動汽車的發(fā)展前景，LG化學(xué)、SK創(chuàng)新均已分拆了電池業(yè)務(wù)，成立專注于電池業(yè)務(wù)的子公司，以抓住電動汽車這一發(fā)展機遇，推動公司更好的發(fā)展。

而從外媒最新的報道來看，分拆業(yè)務(wù)以便抓 住電動汽車發(fā)展機遇的，不止LG化學(xué)、SK創(chuàng)新等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，也有汽車廠商在考慮分拆電動汽車業(yè)務(wù)。

在分拆電動汽車業(yè)務(wù)方面，雷諾在4月份就曾表示，所有分離電動車業(yè)務(wù)的選項都擺在桌面上，包括可能的上市融資。

在1999年就已同雷諾結(jié)成了汽車同盟的日產(chǎn)汽車，是否也會像盟友那樣將分拆電動汽車業(yè)務(wù)的選項擺到桌面上，也備受關(guān)注，但從日產(chǎn)COO最新透露的消息來看，他們短期內(nèi)沒有分拆電動汽車業(yè)務(wù)的考慮。

日產(chǎn)COO阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)當(dāng)?shù)貢r間周五表示，現(xiàn)在考慮是否分拆電動汽車業(yè)務(wù)為時尚早，因為他們有多樣化的市場組合和產(chǎn)品組合。

另外，對于雷諾分拆電動汽車業(yè)務(wù)后可能減持在日產(chǎn)持股比例的猜測，古普塔表示作為聯(lián)盟的一員，他們將支持雷諾為未來發(fā)展所做的努力。外媒的報道顯示，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，日產(chǎn)則是持有雷諾15%的無表決權(quán)股份。

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