就在剛剛過去的五月，比亞迪(002594)唐在全國范圍內的銷量達到了8412臺。你要知道像星越L這種網紅爆款，銷量不過也就是8100多臺。漢蘭達，合資家用SUV典范，銷量勉強過7000。所以究竟比亞迪為什么這么強，唐又好在哪了？

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(資料圖片)

懂

比亞迪 2022款唐EV

1、DiSus-C智能電控主動懸架

2、六座均采用龍鱗紋NAPPA真皮

3、30萬級別解鎖730km續(xù)航里程

作為小改款車型，艾格先生的Dragon Face元素依舊存在，這是比亞迪近幾年的象征。封閉格柵完整性強，對EV克服空氣阻力起到更多作用。大燈采用LED材質，并伴有流水燈效，視覺和質感兩個層面都遠超合資品牌車型。

2022款唐EV的車長達到了4900mm，軸距是2820mm，在視野、內部座艙空間上都有著不錯的表現。21英寸的超大輪圈采用降低風阻系數的封閉樣式，但從遠處看更像雙五幅的燃油車輪圈，視覺效果不錯。

2022款唐EV的前排座艙部分，還是我們非常熟悉的比亞迪味道，包括可以橫豎旋轉的15.6英寸超大屏幕。里面的系統(tǒng)升級到了DiLink 4.0，UI設計視覺更舒服了，也可以支持5G了，還新增加了W-HUD抬頭顯示功能。

重點在于唐EV的二排，因為是6座版本的車型，所以第二排也變成了獨立座椅。電動4向調節(jié)解決空間難題，10點座椅按摩和可調節(jié)的頭枕讓你會誤以為這是一臺MPV。實用配置上包括杯托、USB充電、中央扶手、手機插槽全都有，簡直不要太爽。

今天我們拿到的試駕車是635KM四驅旗艦型，前后雙電機，總功率380千瓦。同樣都是搭載了一塊108.8kWh的超大電池包，選擇這個版本，那你能換來4.4秒的零百加速，而如果更注重續(xù)航，那可以選擇730km的尊享型。

除了加速，這臺車的制動腳感也很好，初段就很有力，不虛。電控主動懸架在顛簸路面上，很明顯能感覺到阻尼變軟，讓通過性更舒適。但車輛在彎道里的時候，阻尼的收緊也很明顯，讓車身保持一種很緊繃的姿態(tài)，乘坐體驗安全感很高。

27.98--33.98萬元的價格，家用、舒適、性能全都兼具，這就是我們的國貨電動之光。智能體驗、配置豐富程度也都要比諸如Model Y這些車型強太多了，所以“性價比”我覺得應該是2022款比亞迪唐EV的代名詞。

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