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法拉第未來(lái)是一個(gè)老生常談的品牌，也是一個(gè)期望了多少回，就失望過(guò)多少回的品牌。賈老板在國(guó)內(nèi)有多遭人恨，炒股的人最有發(fā)言權(quán)，但也正是因?yàn)樗谫Y本市場(chǎng)的話(huà)題性，讓他創(chuàng)立的法拉第未來(lái)一直都是汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)。

不久前法拉第再次宣布成功獲得6億美元的融資，并且宣布目前FF第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的白車(chē)身已經(jīng)制造完成，量產(chǎn)版本將會(huì)在今年年底前完成下線(xiàn)。不知道這是不是“狼來(lái)了”的故事，畢竟上一次CEO表態(tài)說(shuō)，要在今年7月份完成交付。

本次交付延期的理由是，法拉第未來(lái)還需籌集額外現(xiàn)金用以品牌實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。咱也沒(méi)造過(guò)車(chē)，但是咱敢問(wèn)，從頭到尾、里里外外生產(chǎn)一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)，到底需要花多少錢(qián)呢？因?yàn)閺钠放苿?chuàng)建至今，累計(jì)虧損、欠債、利息，加起來(lái)真的已經(jīng)太多了。

最后說(shuō)回到產(chǎn)品本身，法拉第的第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)FF91據(jù)說(shuō)是一臺(tái)續(xù)航超過(guò)700km，百公里加速只需要2.3秒的超跑跨界SUV。并且在法拉第的內(nèi)部定義里，他們打造的并不是一臺(tái)新能源車(chē)型，而是一臺(tái)主張智能和互聯(lián)的生態(tài)產(chǎn)品。

第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)FF91目前的定價(jià)是10萬(wàn)美元左右，放到國(guó)內(nèi)將近百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)，可能也就只有高合能跟它在價(jià)位上一較高下。而至于是否會(huì)有人買(mǎi)單，有多少，我個(gè)人并不持太樂(lè)觀的態(tài)度。不過(guò)，這一切都要基于FF91能順利下線(xiàn)的前提條件下。

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