在汽車(chē)對(duì)碰測(cè)試中，直接那真車(chē)碰撞的機(jī)構(gòu)不多，而懂車(chē)帝則是對(duì)真車(chē)碰撞最為執(zhí)著的一家，去年，懂車(chē)帝接連對(duì)撞了幾十臺(tái)真車(chē)，測(cè)出了許多車(chē)企此前沒(méi)有暴露出的問(wèn)題。

而今，準(zhǔn)備繼續(xù)真車(chē)對(duì)撞的懂車(chē)帝，聯(lián)合北京產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢察研究院，將汽車(chē)64km/h時(shí)速下的50%車(chē)身對(duì)撞，做出了一套懂車(chē)帝自己的標(biāo)準(zhǔn)。

為此，懂車(chē)帝和測(cè)試團(tuán)隊(duì)又在4S店隨機(jī)采購(gòu)了幾十輛車(chē)，并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的摸底碰撞。據(jù)懂車(chē)帝的節(jié)目主持人“東門(mén)老師”介紹，幾十輛車(chē)的摸底碰撞，暴露出很多車(chē)輛的問(wèn)題，起火、車(chē)門(mén)不解鎖、全車(chē)斷電，車(chē)輛緊急救援SOS失效，安全帶失效，價(jià)值200萬(wàn)元的假人胳膊撞斷，假人死傷慘重。

并且因?yàn)閮r(jià)值昂貴的假人胳膊斷裂，導(dǎo)致他們對(duì)撞測(cè)試一度停擺，只能等國(guó)外的進(jìn)口部件到位后，才能得以測(cè)試。

而在對(duì)撞了幾十臺(tái)后，他們也得出了一個(gè)重要結(jié)論，國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍，在50%車(chē)身對(duì)撞的測(cè)試環(huán)境下，即使前后排都正確系上安全帶，后排乘客的生還幾率也只有2成左右;前排乘客生還幾率較高一些，有5成左右。

東門(mén)老師也呼吁，通過(guò)懂車(chē)帝的真車(chē)對(duì)撞暴露出的更多問(wèn)題，希望各方都能重視起來(lái)汽車(chē)安全，只有廣大消費(fèi)者用戶(hù)重視起汽車(chē)安全，意識(shí)到假人的傷害是替真人受過(guò)，意識(shí)到這些問(wèn)題都會(huì)影響到車(chē)輛救援、二次事故，車(chē)企才會(huì)重視起來(lái)。

希望我們的車(chē)企能夠不斷提升改進(jìn)產(chǎn)品安全，即便到了國(guó)外最嚴(yán)苛的市場(chǎng)，也能無(wú)所畏懼。

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