
對于國內(nèi)消費者而言,邁騰是一款老生常談的車型。歷代車型在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)都非常出色,200萬紀念版車型的推出更是對邁騰的一種肯定,也是出色市場表現(xiàn)的見證,下面就一起看看200萬輛紀念版邁騰究竟實力幾何?
外觀部分
【資料圖】
200萬紀念版邁騰與老款車型并沒有過多差異。車頭部分前進氣格柵采用點陣式設(shè)計,視覺效果更加精致。格柵上部鍍鉻裝飾板將兩側(cè)IQ.Light矩陣式LED大燈燈眉相連,使車頭整體性更強。
車身側(cè)面,邁騰采用全新18英寸輪輞,看上去既簡潔也富有動感。前車門與翼子板相接處和車輛B柱的邁騰標識,更強調(diào)其車型屬性。
車尾部分的造型相較于老款車型變化較為明顯,全新升級的熏黑式LED尾燈,配合下方雙邊共四出裝飾的排氣樣式,使車輛既保持其沉穩(wěn)的調(diào)性,又不失時尚感。此外,新邁騰還提供了星黛藍配色以供消費者進行選擇。
內(nèi)飾部分
邁騰保持老款車型設(shè)計。對于熟悉大眾車型的用戶而言,操作起來很好上手,但或許略顯單調(diào)。10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏,界面清晰,操作方便。美中不足的是,在進行界面切換時,響應速度有些延遲。
值得一提的是,邁騰的座椅及門板處均采用了菱形格皮質(zhì)包裹,觸感細膩、填充柔軟。同時,邁騰的座椅提供打孔設(shè)計,而且人體工學表現(xiàn)出色。尤其是后排座椅,能讓乘客更好的將身體與靠背進行貼合。方向盤及前后排座椅均提供加熱功能,前排座椅還提供通風功能,實用性大幅度提高。
駕駛體驗
本次試駕的邁騰為380TSI DSG動力版本車型,2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機配合7速濕式雙離合變速箱,能提供220匹馬力和350牛·米的扭矩。動力響應積極,變速箱邏輯會配合駕駛員動作進行降擋,降擋過程也是干脆利落。高功率版本發(fā)動機在高速區(qū)間的動力延展性出色,高速超車時能有更加從容的動力儲備。雖然變速箱在平順性方面有著很大進步,但偶爾在進行動力銜接時仍會出現(xiàn)輕微“闖動”。
邁騰的調(diào)校明顯更偏向舒適,底盤質(zhì)感厚重。雖然在進行重心轉(zhuǎn)移時,車輛的側(cè)傾不小,但四輪循跡性表現(xiàn)不錯。邁騰的轉(zhuǎn)向比較大、手感輕盈,但指向精準,能帶給駕駛員出色的信心。值得注意的是,邁騰的自動啟停功能會在車輛未完全靜止時介入,因此建議剛上手的朋友,在日常駕駛時關(guān)閉自動啟停功能。
總 結(jié)
結(jié)合車輛配置及售價,邁騰為消費者交出了一份滿意的答卷。雖然200萬輛紀念版380 TSI DSG紀念版車型的指導價為25.39萬元,但有一定優(yōu)惠力度,因此筆者認為邁騰在18-25萬的價格區(qū)間里,有著較為出色的性價比。穩(wěn)重的外觀造型,大氣的內(nèi)飾設(shè)計,充沛的動力及多年的口碑表現(xiàn),都使這臺車更具競爭力。
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