經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月21日，上汽大通全新SUV“領(lǐng)地”正式上市，此次共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元。領(lǐng)地是上汽大通首款柴油輕混動(dòng)力車型，也是國(guó)內(nèi)首款柴油輕混SUV。

作為一家由商轉(zhuǎn)乘的自主品牌車企，上汽大通旗下的柴油車型并不少，覆蓋商用車和乘用車領(lǐng)域，SUV車型中在售的D90 Pro、D90 Pro亞馬遜均提供柴油動(dòng)力版本。

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柴油動(dòng)力乘用車屬于極小眾的品類。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)，今年1-8月國(guó)內(nèi)柴油機(jī)乘用車銷量為5.71萬(wàn)輛，柴油動(dòng)力在乘用車市場(chǎng)中的占比僅0.45%。在柴油車的最大市場(chǎng)歐洲，2015年后柴油車銷量持續(xù)下滑，就連較傳統(tǒng)的日系車企也先后停止了在歐洲的柴油車業(yè)務(wù)。

雖然柴油車市場(chǎng)整體不太樂(lè)觀，但上汽大通方面認(rèn)為，從消費(fèi)者實(shí)際使用情況出發(fā)，柴油機(jī)依舊有著不可替代的特點(diǎn)。例如，扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)。

據(jù)介紹，領(lǐng)地采用的“上汽大通·軒轅動(dòng)力技術(shù)”集合了2.0T上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT自動(dòng)變速箱及48V混動(dòng)架構(gòu)，全系車型采用48V鋰電池，0-50km加速時(shí)間為3.5s，這套柴油輕混動(dòng)力系統(tǒng)可提供超過(guò)1000km的續(xù)航里程。

對(duì)于為什么推出柴油輕混車型，上汽大通方面的解釋是，只有把柴油機(jī)做出更好的排放、成本、動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，柴油動(dòng)力車型才有機(jī)會(huì)在未來(lái)與其他能源車型繼續(xù)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

在歐洲市場(chǎng)，不少車企近年來(lái)都推出了柴油輕混車型，以推進(jìn)清潔化轉(zhuǎn)型，其中寶馬2020年推出了柴油輕混車型X5 xDrive40d、X6 xDrive40d,奔馳2021年推出了搭載2.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)的全新S400D海外版，雪鐵龍也推出了多款柴油輕混車型。

對(duì)于上汽大通而言，推出柴油輕混SUV另一現(xiàn)實(shí)作用也包括降低油耗、緩解“雙積分”壓力。上汽大通方面稱，“在上汽大通對(duì)未來(lái)動(dòng)力的型譜規(guī)劃中，48V柴油輕混動(dòng)力將是柴油機(jī)新能源化或者是清潔柴油機(jī)的先行者”。

今年7月，工信部等四部門發(fā)布的《2021年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》顯示，上汽大通的乘用車平均燃料消耗量企業(yè)積分為-1314，屬于不達(dá)標(biāo)企業(yè)。

官方信息顯示，上汽大通·軒轅動(dòng)力技術(shù)采用兩級(jí)變量機(jī)油泵，讓機(jī)油泵能夠在最低能耗狀態(tài)運(yùn)行，降低油耗，同時(shí)也應(yīng)用了雙回路EGR系統(tǒng)，可減少暖機(jī)時(shí)間，降低油耗。領(lǐng)地百公里油耗約9L，作為對(duì)照，與領(lǐng)地價(jià)格接近且同為中大型SUV的上汽大通D90 Pro亞馬遜油耗超過(guò)10L。

領(lǐng)地是一款主攻越野需求的車型。上汽大通方面稱，相對(duì)于汽油機(jī)的輸出，在軒轅動(dòng)力48V電池的支持下，領(lǐng)地可以瞬時(shí)啟動(dòng)加速，能提供接近純電動(dòng)汽車的駕駛感受。同時(shí)，柴油動(dòng)力相較汽油動(dòng)力和純電動(dòng)車更能實(shí)現(xiàn)大扭矩穩(wěn)定輸出，適合越野場(chǎng)景。

近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)越野SUV市場(chǎng)越來(lái)越被看好，競(jìng)爭(zhēng)升溫。長(zhǎng)城汽車(601633)旗下高端越野SUV品牌坦克風(fēng)頭正盛，今年8月東風(fēng)也發(fā)布豪華電動(dòng)越野品牌猛士，而老牌自主越野車企業(yè)北汽近日上市了全新中大型越野SUV BJ60，該車23.98萬(wàn)-28.58萬(wàn)元售價(jià)與領(lǐng)地重合度較高。

易車研究院近期發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2014-2021年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的增購(gòu)用戶由10%升至24%，增購(gòu)用戶對(duì)越野、動(dòng)力的購(gòu)車訴求更強(qiáng)。基于硬派車市與中國(guó)乘用車大盤的用戶演變，預(yù)計(jì)2023年將成為中國(guó)新硬派車市的爆發(fā)年，2026年該市場(chǎng)的份額有望達(dá)到10%。

上汽大通的柴油輕混車型，目標(biāo)市場(chǎng)不僅是國(guó)內(nèi)。上汽大通方面表示，在中東市場(chǎng)、澳新地區(qū)，以及智利，很多熱銷的汽車產(chǎn)品仍然以柴油車為主。領(lǐng)地也將基于上汽大通C2B定制模式，開(kāi)發(fā)出匹配當(dāng)?shù)匦枨蟮膫€(gè)性化、差異化產(chǎn)品，以滿足當(dāng)?shù)貐^(qū)域排放、市場(chǎng)偏好等需求，走出國(guó)門，銷往海外。

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