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不“電”則已，一“電”驚人。e-TNGA架構(gòu)的首款車型，一汽豐田bZ4X怎么樣？咱們今天開箱來看一看！豐田bZ系列是基于e-TNGA架構(gòu)打造的純電車型家族，bZ全稱“Beyond Zero”，中文譯為“別樣自由”，一汽豐田bZ4X是bZ家族中的首款產(chǎn)品，指導(dǎo)價(jià)格19.98-28.48萬元。作為一款純電中型SUV，bZ4X將與bZ3一起，開創(chuàng)一汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的新未來。

與新勢(shì)力的夸張?jiān)O(shè)計(jì)不同，一汽豐田bZ4X骨子里的豐田元素格外明顯，銳利、年輕，同時(shí)有著典型的新能源標(biāo)簽，辨識(shí)度超高。全新樣式大燈組首次出現(xiàn)，四顆LED光源依次排列，精致度瞬間拉滿。

車身側(cè)面，拼色式處理更顯活力，黑色輪眉頗有跨界風(fēng)味。但最吸引我的，還是它選裝的高效太陽(yáng)能(000591)充電穹頂，以這種方式每年獲得的電量，可為車輛增加大約1750km的續(xù)航里程。

車尾的設(shè)計(jì)相比車頭就要夸張?jiān)S多，貫穿式的尾燈在兩側(cè)有很大的折角，有一種獠牙的感覺。雙擾流板的設(shè)計(jì)加上底部碩大的擴(kuò)散器有非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)對(duì)分散尾部亂流也有一定作用。

坐進(jìn)車內(nèi)，環(huán)保織物搭配皮質(zhì)材料的應(yīng)用，撫摸起來手感很好、方便打理且沒有異味，對(duì)全家人的健康都是一種保障。此外，7英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏兼顧了車內(nèi)的科技感與實(shí)用性，中控內(nèi)置的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，在響應(yīng)速度、流暢度等方面也提升明顯。

既然是家用SUV，安全性自然非常重要。一汽豐田bZ4X全系標(biāo)配8個(gè)SRS空氣囊，數(shù)量同級(jí)領(lǐng)先，另外新車還全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等功能，使行車安全更有保障。為了讓用戶長(zhǎng)時(shí)間且安心的使用車輛，一汽豐田bZ4X以“10年后電池容量保持率90%”為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)，從材料、電池組構(gòu)造、控制系統(tǒng)等方面抑制電池老化。

此次開箱的車型是一汽豐田bZ4X的四驅(qū)版本，前后雙電機(jī)的總功率為160kW，總扭矩為337N·m。同時(shí)，還擁有電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)以及最新研發(fā)的 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式，只需通過行車電腦判斷各輪的附著力，便可智能的對(duì)扭矩進(jìn)行分配，實(shí)現(xiàn)脫困目的。不僅如此，一汽豐田bZ4X還配備Grip-Control 智能蠕行模式，可以手動(dòng)設(shè)定時(shí)速，從2km/h到10km/h不等，在通過附著力較低、路況較為復(fù)雜的路面，把駕駛模式調(diào)到雪地或泥地模式下，開啟Grip-Control后，只需握好方向盤，車輛即可自行完成動(dòng)力分配。當(dāng)然，除了上述這些，e-TNGA架構(gòu)還具備高度整體化與輕量化，一汽豐田bZ4X在兼顧電池容量與續(xù)航的前提下，比同級(jí)車型輕很多，這就是e-TNGA架構(gòu)輕量化的理念，車更輕就更利于操控、能耗表現(xiàn)也會(huì)更優(yōu)秀。

豐田擁有25年的電動(dòng)化技術(shù)積累，電動(dòng)化車型全球銷量突破2000萬臺(tái)，且保持著電池0事故紀(jì)錄。所以，一汽豐田bZ4X，在可靠性上是有絕對(duì)保障的，再加上出色的產(chǎn)品實(shí)力，補(bǔ)貼后可觀的售價(jià)、以及至高8000元置換補(bǔ)貼、0首付/0利息金融方案、10年或20萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等頗具誠(chéng)意的上市政策，一汽豐田bZ4X，真的非常值得入手。

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