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特斯拉停產(chǎn)了？根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士的說法，特斯拉周六暫停了其上海工廠的生產(chǎn)，提前執(zhí)行了之前的計劃，即在12月的最后一周暫停工廠的大部分工作。

報道稱，特斯拉取消了早班，并告訴其生產(chǎn)力最高的制造中心的所有工人他們可以開始休息了，該公司并沒有給出理由。

從今年第三季度起，特斯拉的產(chǎn)能就已經(jīng)罕見地超過了交付量。第三季度，特斯拉總共交付電動車34.3萬輛，生產(chǎn)了36.5萬輛電動車。特斯拉將這一現(xiàn)象歸咎為“物流挑戰(zhàn)”，不過市場則將其解讀為“產(chǎn)能過剩”的信號。

分析人士認(rèn)為，特斯拉交車等待期限已經(jīng)大幅縮減，這說明供應(yīng)不再緊張。而根據(jù)媒體援引內(nèi)部人士消息，為特斯拉全球貢獻約一半產(chǎn)能的中國超級工廠也在主動減產(chǎn)。最新消息還稱，特斯拉位于上海臨港(600848)的超級工廠自12月24日起暫停今年最后一周的生產(chǎn)。

奧維咨詢董事合伙人張君毅對第一財經(jīng)記者表示：“工廠暫停生產(chǎn)的原因有很多，比如調(diào)整設(shè)備和生產(chǎn)線等，都會導(dǎo)致生產(chǎn)的暫停?！彼瑫r表示，最后一周停產(chǎn)對特斯拉供應(yīng)的影響有限，因為庫存是充足的。

上海超級工廠是特斯拉至今為止最重要的制造中心，并有相當(dāng)一部分產(chǎn)能供應(yīng)海外出口。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前三季度，特斯拉中國銷量增長約60%。特斯拉在中國生產(chǎn)的電動車約60%在國內(nèi)銷售，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。

特斯拉在去年全年財報公布時曾制定了年銷售額增長50%的目標(biāo)，這一目標(biāo)幫助推高了特斯拉的估值。去年全年特斯拉銷量接近94萬輛。

不過今年10月，特斯拉在發(fā)布季度財報時表示，今年50%的銷售增長目標(biāo)恐怕無法實現(xiàn)。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，今年前三季度總共交付電動車超過90萬輛。第四季度的交付目標(biāo)能否完成還是未知數(shù)。

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