(資料圖片)

何小鵬

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間1月31日消息，在經(jīng)歷了可怕的一年后，小鵬汽車將其盈利目標(biāo)推遲到了2025年。2022年，小鵬汽車股價暴跌80%，交付量不到年度銷售目標(biāo)的一半。

小鵬汽車CEO何曉鵬在廣州總部接受采訪時表示，公司此前的目標(biāo)是在2023年底或2024年初實現(xiàn)收支平衡，但現(xiàn)在預(yù)計在2025年實現(xiàn)營業(yè)利潤。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，何小鵬正大膽押注全自動駕駛。在這項技術(shù)上，即便埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車先驅(qū)特斯拉公司經(jīng)過多年努力，也未能做到完美。何小鵬的目標(biāo)是占據(jù)他所稱的“全智能汽車”市場至少20%的份額。他指的是“無限接近第4級(Level 4)自動駕駛”的汽車，這種汽車可以應(yīng)對復(fù)雜的城市交通情況。在第4級技術(shù)水平上，雖然人類駕駛員仍需要控制汽車，但從理論上講，他們也可以在車內(nèi)打盹。

雖然目前還沒有量產(chǎn)的乘用車能夠達到這一標(biāo)準(zhǔn)，但何小鵬表示，技術(shù)的快速發(fā)展將使得全智能汽車市場在五年時間增長到每年大約500萬輛的規(guī)模。要想占據(jù)五分之一的市場份額，小鵬汽車每年需要生產(chǎn)100萬輛汽車，遠(yuǎn)高于其在2022年的120,757 輛出貨量，后者遠(yuǎn)低于其制定的25萬輛交付量的目標(biāo)。

“我們現(xiàn)在的首要任務(wù)是規(guī)模。”何小鵬表示。他補充說，對于一家營收不到1000億元人民幣的“小而美”的汽車制造商來說，五年內(nèi)在中國生存下來或許是不可能的。小鵬尚未公布全年業(yè)績，但2022年前三季度的營收僅為217億元。(作者/簫雨)

關(guān)鍵詞：