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新浪科技訊 3月2日下午消息，在今日的理想汽車2023春季媒體溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想等高管接受媒體采訪。

對(duì)于今年1月和2月造車新勢(shì)力面臨的交付量挑戰(zhàn)，李想表示，今年一季度確實(shí)比較難，一個(gè)原因是去年12月透支了一部分銷量，新能源補(bǔ)貼消失，上海等城市不再給增程發(fā)牌照；另外一個(gè)原因是降價(jià)，降價(jià)不一定能提升自家銷量，但能打擊對(duì)手。特斯拉降價(jià)打了大家一個(gè)措手不及。

他坦言，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力確實(shí)很大，頭部?jī)蓚€(gè)企業(yè)特斯拉和比亞迪(002594)都能打價(jià)格戰(zhàn)，在手機(jī)等其它行業(yè)根本看不到這種現(xiàn)象。

不過(guò)他強(qiáng)調(diào)，特斯拉和比亞迪一直在把價(jià)格放在合理的價(jià)格段，不過(guò)分便宜，也不過(guò)分貴?！败嚥皇琴u越貴越好，也不是越便宜越好。找到合適的價(jià)位段很重要?！彼f(shuō)，如果理想把中大型SUV賣到二十多萬(wàn)，可能也賣不出去，用戶會(huì)覺(jué)得是不是偷工減料了，這是消費(fèi)者的心理和共識(shí)。

理想汽車CFO李鐵也認(rèn)為，降價(jià)是綜合考慮，特斯拉降價(jià)是為了更充分利用產(chǎn)能。理想希望今年是連續(xù)穩(wěn)定盈利的開始，長(zhǎng)期更關(guān)注效率。

“今年全年市場(chǎng)都會(huì)承壓，但這也是頭部企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的時(shí)候?！彼f(shuō)，今年理想會(huì)進(jìn)入關(guān)注市場(chǎng)份額的階段。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想透露，今年理想將挑戰(zhàn)在30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額。

而對(duì)于20-30萬(wàn)元價(jià)位，李想認(rèn)為，這對(duì)成本的挑戰(zhàn)會(huì)更大?？赡艿?024年月交付量有更大的規(guī)模之后，理想才會(huì)重點(diǎn)打這個(gè)價(jià)位。（張?。?/p>

關(guān)鍵詞： 理想汽車 市場(chǎng)份額