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前段時(shí)間，長城汽車(601633)在Hi4發(fā)布會上高調(diào)宣布，將懸賞1000萬元，打擊車圈“網(wǎng)絡(luò)水軍”的專項(xiàng)計(jì)劃，也將國內(nèi)車圈水軍這一隱秘話題，帶來了前臺，引起網(wǎng)友熱議關(guān)注。

近日，《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》評車圈網(wǎng)絡(luò)水軍亂象，稱刷好評、刪差評，流量造假、打榜控評、組團(tuán)口水戰(zhàn)，種種亂象不僅污染網(wǎng)絡(luò)空間、侵蝕清朗風(fēng)氣，也影響著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓本該以產(chǎn)品和技術(shù)爭高下的汽車產(chǎn)業(yè)競爭生態(tài)，演變成了口水戰(zhàn)。

以至于一些車企在做營銷策劃活動時(shí)，首先思考的不是講什么能被用戶記住，而是如何避免被水軍圍攻。

《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》指出，治理網(wǎng)絡(luò)水軍，車企首先要自律。再次，部分平臺責(zé)任缺失，讓水軍有空可鉆。有的平臺奉行數(shù)據(jù)為王、流量至上，對違規(guī)行為睜一只眼，閉一只眼。

這種只要流量不要質(zhì)量、只要熱度不要態(tài)度、只看商業(yè)價(jià)值不看社會價(jià)值等做法，不僅損害用戶的合法權(quán)益，也會破壞公平競爭的市場秩序。

作為信息內(nèi)容管理的主體，網(wǎng)絡(luò)平臺在甄別、發(fā)現(xiàn)、防范、打擊水軍上也應(yīng)主動扛起責(zé)任、把牢關(guān)口。

最后，《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)水軍造不出汽車，更造不出好品牌。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級和格局重塑，國內(nèi)汽車市場又消費(fèi)乏力，價(jià)格大戰(zhàn)此起彼伏。相比于網(wǎng)絡(luò)上的互相攻擊，車企和網(wǎng)絡(luò)平臺更應(yīng)攜起手來，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展共同營造良好輿論環(huán)境。

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