每經(jīng)評(píng)論員 范文清

日前，特斯拉被曝分享用戶(hù)隱私信息的消息再次被業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。事實(shí)上，這已經(jīng)不是特斯拉第一次面臨隱私泄露危機(jī)。荷蘭數(shù)據(jù)保護(hù)局（DPA）此前曾就特斯拉的“哨兵模式”是否構(gòu)成侵犯用戶(hù)隱私進(jìn)行過(guò)調(diào)查。除了特斯拉，其他智能電動(dòng)汽車(chē)品牌也曾被曝出過(guò)用戶(hù)隱私信息泄露的情況。

其實(shí)，隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，不管是手機(jī)還是汽車(chē)，為了系統(tǒng)或產(chǎn)品功能優(yōu)化，都存在數(shù)據(jù)收集的行為。車(chē)企為了升級(jí)優(yōu)化輔助駕駛算法，就要收集各類(lèi)道路數(shù)據(jù)；汽車(chē)產(chǎn)品要做到足夠的智能和安全，也要收集周?chē)坝脩?hù)的畫(huà)面數(shù)據(jù)。從這個(gè)意義上來(lái)看，收集數(shù)據(jù)確實(shí)可以推動(dòng)汽車(chē)向智能化發(fā)展。

【資料圖】

但是，智能化發(fā)展是不是必須要犧牲用戶(hù)的隱私安全？答案顯然是否定的。

如果智能電動(dòng)汽車(chē)收集的用戶(hù)數(shù)據(jù)沒(méi)有保護(hù)屏障，可以隨意被竊取，那么用戶(hù)將面臨巨大的財(cái)產(chǎn)甚至生命安全受威脅的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如果任由這種風(fēng)險(xiǎn)不斷擴(kuò)大，那么智能電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的科技駕乘體驗(yàn)就將大打折扣。

不過(guò)，對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)數(shù)據(jù)保護(hù)并非易事。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)估算，一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量最高可達(dá)10TB，數(shù)據(jù)類(lèi)型包括車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)、車(chē)身數(shù)據(jù)、操控?cái)?shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、坐標(biāo)數(shù)據(jù)等數(shù)十類(lèi)。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于車(chē)外數(shù)據(jù)采集、車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)采集以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸交換等，具有“數(shù)量大、種類(lèi)多”的特點(diǎn)。

除此之外，目前在智能電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)據(jù)獲取和使用過(guò)程中，還存在數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)方面責(zé)任和規(guī)范要求不明確，數(shù)據(jù)的商業(yè)用途約束要求不清晰，對(duì)數(shù)據(jù)泄露的防范不足，對(duì)數(shù)據(jù)違法的處罰力度不夠等問(wèn)題，這些都是導(dǎo)致智能電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)數(shù)據(jù)隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。而如何規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，則需企業(yè)和相關(guān)主管部門(mén)共同推動(dòng)解決。

首先，在企業(yè)層面，智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于可能存在的隱私風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)具有告知義務(wù)，并且在收集、使用、轉(zhuǎn)移、刪除數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)給予用戶(hù)自由選擇權(quán)。在技術(shù)上，車(chē)企應(yīng)研究如何實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的加密、解密，并在技術(shù)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，與國(guó)內(nèi)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)監(jiān)管法規(guī)保持一致。

其次，在制度層面，相關(guān)部門(mén)應(yīng)完善法律法規(guī)體系，合理制定汽車(chē)數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)要求，加大處罰力度，使企業(yè)對(duì)個(gè)人信息保護(hù)有敬畏之心。同時(shí)，智能電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和商業(yè)用途需經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)備案管理。只有滿(mǎn)足數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)要求的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品才能進(jìn)入汽車(chē)公告目錄。

不過(guò)，相關(guān)制度設(shè)計(jì)應(yīng)為企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展預(yù)留空間，使制度在保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)安全的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

總之，智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與使用，完善智能電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)隱私保護(hù)，才能讓智能電動(dòng)技術(shù)的普及給人們帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，讓更多人享受到技術(shù)帶來(lái)的便利，從而推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更快更好發(fā)展。

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